Pamatmateriāli:
- 775 sērijas dzinējs -
- Stepper motors no vecā printera;
- 2 zobu skriemeļu komplekts un piedziņas siksna;
- alumīnija stūris 50x50 mm;
- alumīnija loksnes;
- saplāksnis;
- koka bloks;
- ātruma regulators;
- organiskais stikls.
Finierzāģa montāža
Dzinēja griešanās ātrums ir pārmērīgs virknes finierzāģim, turklāt tam var nebūt pietiekami daudz vilces jaudas. Šajā sakarā ir jāsamazina tā ātrums, izmantojot lielu skriemeli. Parasti nolaišanai tiek izmantota vārpsta, kas uzstādīta uz gultņiem, kas atrodas prom no dzinēja un ir savienota ar dzinēju ar siksnu.
Šajā gadījumā tā vietā tiks izmantots pakāpju motors no veca skenera vai printera.Lai to atvieglotu, enkurs tiek noņemts un aizstāts ar atsperi, kas notur vārpstu vēlamajā pozīcijā.
Motora stiprinājums ir izgatavots no alumīnija leņķa. Dzinēji ir uzstādīti tā, lai pār to skriemeļiem pārmestā siksna būtu nospriegota. Ir svarīgi, lai lielākais skriemelis atrastos uz salauztā motora vārpstas, kas samazinās ātrumu un sasniegs jaudas pieaugumu.
No alumīnija plāksnes ir izgriezta ekscentriskā svira, kas ļauj pārveidot motora rotācijas kustību translācijas kustībā, kas tiek pārraidīta uz zāģa asmeni. Gar sviras malām tiek urbti caurumi. Viena tā puse ir pieskrūvēta pie lielākā skriemeļa malas. Ir svarīgi, lai svira nebūtu saspiesta un var brīvi griezties.
Vertikāls statīvs no tā paša stūra ir pieskrūvēts stūrim ar motoriem.
Vēl viena stūra daļa ir piestiprināta tās augšpusē paralēli apakšai. Pēdējam no apakšas ir pieskrūvēts koka bloks.
Blokā un stūrī tiek izurbts caurums. Tajā tiek ievietota tapa un kustīgi piestiprināta pie ekscentriskās sviras. No spailes izgriezts klips vadu savienošanai ir piestiprināts pie tapas malas.
Iekārtas zole un statīvs ir izgriezts no saplākšņa. Statīvs ir pieskrūvēts pie zoles, izmantojot 2 stieņus.
Tas nodrošinās drošāku savienojumu nekā saplāksnis ar saplāksni taisnā veidā.
Staba augšpusē ir pieskrūvēts leņķa gabals ar koka pamatni, kas kalpos kā auklas augšējais vadotne. Vadotnē ir izveidots caurums, tajā tiek ievietota tapa ar atsperi.
Tapas galā kontakts no stieples spailes ir nostiprināts. Ir svarīgi noregulēt mašīnu tā, lai, saspiežot auklu starp augšējo un apakšējo vadotni, mehānisms neiesprūstu un skriemeļi varētu veikt pilnu griešanos.
Gumijas mēbeļu pēdas ir pieskrūvētas mašīnas zolei, lai tā nevibrētu. Tālāk tiek izgatavots finierzāģa atbalsta galds apļa formā. Tas ir izgatavots no alumīnija loksnes un saplākšņa, kas salīmētas kopā. Galda centrā tiek izurbts caurums auklai.
Tālāk no saplākšņa tiek izgatavota galda L-veida kāja. Tas sastāv no 2 daļām, kas savienotas caur stieņu oderi.
Galds ir pieskrūvēts uz kājas, bet kāja uz statīva. Jums būs jāizveido caurums kājā pretī skavai uz apakšējās sliedes tapas, lai jūs varētu tai piekļūt ar skrūvgriezi.
Vadi ir pielodēti pie mašīnas motora. Tie ir savienoti ar ātruma regulatoru, kas piestiprināts pie zoles. Vadus no tā var vest tieši uz barošanas bloku vai pielodēt pie savienotāja, ja bloku izmanto arī citu mini mašīnu pievienošanai.
Motora un regulatora aizsardzība ir saliekta no organiskā stikla, izmantojot fēnu, kas neļaus uz tiem nokļūt zāģskaidas. Ir arī vērts nolocīt augšējo vadotņu salokāmo aizsardzību.
Lai aprīkotu salikto mašīnu, aukla jāizlaiž cauri galda caurumam un jānostiprina tās gali ar augšējo un apakšējo vadotnes skavām. Pēc strāvas ieslēgšanas pagrieziet pogu, lai iestatītu optimālo zāģēšanas ātrumu vajadzīgajam materiālam. Koksnei varat iestatīt maksimālo iestatījumu, bet lokšņu metālam vai tekstolītam uz lēnāku iestatījumu.
