Vajadzēs
Kā objektu izvēlēsimies sarūsējušu, hromētu velosipēda priekšējās dakšas amortizatora stieni, bet principā tā var būt jebkura hromēta detaļa. Mums ir arī jāuzkrāj:
- alumīnija folijs;
- konteiners ar ūdeni;
- papīra vai auduma salvetes;
- universāls preparāts WD-40.
Process rūsas noņemšanai no hroma
Ielejiet ūdeni nelielā traukā (mūsu gadījumā 5 litru plastmasas burkas apakšējā daļā) vai siltu ūdeni, lai vienlaikus noņemtu eļļas un tauku piesārņotājus un nogulsnes.
Saburzam, bet bez liekas dedzības nelielu gabaliņu pārtikas alumīnija folijas, lai izveidotu diezgan irdenu kunkuļu. Šajā stāvoklī tas saglabās vairāk ūdens sevī.
Nav jāuztraucas, ka mīkstā alumīnija folija sabojās plāno, bet cieto hroma pārklājuma slāni. Tajā pašā laikā daudzo kroku dēļ tas “nogriezīs” rūsas daļiņas, un ūdens gabaliņu iekšpusē tās izskalos.
Saburzīto foliju iemērcam ūdens traukā, lai tā uzsūktu vairāk mitruma, un sākam apstrādāt hroma virsmu garenvirzienā un šķērsvirzienā, mainot abpusējās kustības, apļveida vienā un otrā virzienā.
Ja pirmais alumīnija kamols ir pietiekami sablīvēts un sacietējis, bet palikuši sarūsējuši plankumi, tad darbība jāatkārto, izmantojot atlikušo alumīnija folijas gabalu.
Tagad, notīrīta no rūsas traipiem, hromētā virsma ir rūpīgi jānoslauka ar papīra vai auduma salvetēm, līdz tā ir pilnīgi sausa.
Lai pasargātu no rūsas notīrīto hromēto virsmu, uzklājiet nedaudz universālā WD-40 un sadaliet to pa visu tīrīto laukumu, izmantojot papīra vai auduma salveti.
Velosipēda dakšu kātam WD-40 darbosies ne tikai kā aizsardzība pret rūsu, bet arī kā smērviela. Šim nolūkam izmantojiet citus produktus piesardzīgi, izvēloties tos, kas nesatur šķīdinātāju sastāvdaļas. Pretējā gadījumā dakšu blīves var tikt bojātas.
Regulāra dakšu stūres eļļošana pēc velosipēda mazgāšanas vai gatavojoties uzglabāšanai ziemā, būs uzticams veids, kā aizsargāt hromētās virsmas no priekšlaicīgas oksidācijas.
