Motors no veļas mašīnas ir ātrdarbīgs un jaudīgs, tāpēc ir ideāli piemērots graviera vadīšanai. Bez labas gravēšanas mašīnas to var izgatavot pats. Turklāt paštaisīts gravieris gan veiktspējas, gan izskata ziņā nebūs sliktāks par dārgiem zīmola gravieriem. Motors no veļas mašīnas neapstājas zem slodzes, kas ļauj strādāt ar veltņiem ar spēcīgu spiedienu.
Pamatmateriāli:
- ātruma regulators -
- veļas mašīnas motors;
- lokšņu tērauds 3 mm un 4 mm;
- elastīga kāta gravētājam;
- M6 skrūves ar iegremdētu galvu;
- bieza tērauda sloksne;
- krāsviela;
- gumijas spilventiņi uz kājām;
- 1/2 collu caurule.
Gravētāju izgatavošanas process
Galvenās grūtības ir dzinēja kastes ražošanā. Tam jābūt pietiekami spēcīgam un smagam, lai iekārta nelēktu uz galda. Tās ražošanai jāizmanto 2 mm lokšņu tērauds. Vispirms tiek izgrieztas 2 kastes sānu sienas. Uz tiem ir piemetināti 2 uzgriežņi, lai pie tiem varētu pieskrūvēt motora korpusa cilpas.Vienā sienā ir izurbts caurums motora vārpstai.
Tālāk tiek izgriezta un metināta kastes augšdaļa un atlikušās 2 sānu sienas. Kastes skaistumam sānu sienām un augšpusei jābūt šaurākām, lai būtu pāris centimetru atstarpe. Šajā gadījumā stūri var metināt sloksnēs, lai tas būtu noapaļots. Kastes augšējā daļā varat izveidot perforācijas. Tas ļaus jums uzglabāt griezējus caurumos.
Lai padarītu mašīnu smagāku, apakšdaļa ir izgatavota no 4 mm tērauda loksnes. Tā nostiprināšana tiks veikta ar hipotēkas palīdzību. Lai to izdarītu, no biezas sloksnes izgriež 4 sagataves pa 5 cm.Kastes apakšējos stūros ir izveidoti caurumi. Caur tām jāpieskrūvē iestrādātās skrūves, kurās arī tiek izveidoti caurumi un sagriezti vītnes. Apakšdaļa ir piestiprināta pie iegultajām skrūvēm līdzīgā veidā.
Lai uzstādītu elastīgo vārpstu, motora vārpstā ir jāizurbj caurums. Lai novērstu to deformāciju, jums vajadzētu urbt, kad elektromotors darbojas. Arī vārpstas sānos ir izveidots caurums, kurā tiek iegriezta vītne skrūves pievilkšanai, kas pievelk kabeli.
Lai aizvērtu vārpstas savienojumu, varat pagriezt virpas uzmavu un piemetināt to pie kastes. Sānos ir izveidots caurums, lai nodrošinātu piekļuvi savilkšanas skrūvei.
Ja vēlaties kārbu novest līdz pilnībai, varat špaktelēt tās sienas, kas būs nepieciešamas, ja metināšanas laikā metāls ir nedaudz izlocījies.
Pēc tam vārpstas izejas pusē kastē tiek izgriezts logs ātruma regulatora uzstādīšanai. No caurules arī jāizgatavo rokturis mašīnas pārnēsāšanai.
Kaste ir krāsota un, ja nepieciešams, lakota, ja krāsai ir slikta nodilumizturība. Pēc tam tiek uzstādīts dzinējs, ātruma regulators, rokturis, vārpsta, un kastes augšpusē tiek pieskrūvēti turētāja klipi.
Uz skrūvēm, kas pievelk dibenu, ir uzstādītas kājas ar gumijas amortizatoriem.
Gravīrs darbā. Tas izrādījās ļoti ērti lietojams.
