Aizdedzes sveces dažreiz neizdodas vai sāk darboties sliktāk. Lai noteiktu šādas novirzes, varat izmantot multimetrs. Ar tās palīdzību ir viegli pārbaudīt visas aizdedzes sveces tikai 1 minūtē.
Aizdedzes sveču pārbaudes process
Lai pārbaudītu, jums ir jāpārslēdzas multimetrs 20 kOhm pretestības testa režīmā. Ar tās palīdzību jums jāizmēra pretestība uz centrālā elektroda starp tā atvērto malu un kontakta uzgriezni. Tam vajadzētu parādīties tikai tad, kad zondes pieskaras tā galiem. Ja multimetrs uzrāda pretestību starp korpusu un elektrodu, tad aizdedzes svece ir bojāta.
Centrālais elektrods nodrošina pretestību, jo uz tā ir rezistors. Tās uzdevums ir samazināt loku, jo pretējā gadījumā tas pakāpeniski izkausēs elektrodu, saīsinot to, kā rezultātā aizdedzes sveču sprauga pastāvīgi palielināsies. Šis iekšējais rezistors samazina arī radio traucējumus, kas rodas, aizdedzinot dzirksteles. Ar multimetru jāpārbauda visas aizdedzes sveces. Ir svarīgi, lai tiem būtu aptuveni vienāda pretestība, tad dzinējs darbosies stabili.
Ja, pārbaudot vecās aizdedzes sveces, tiek atrastas tās, kurām ir būtiski mainījusies pretestība, tad tās jāmaina.Lielākajai daļai iekšdedzes dzinēju ir piemērotas aizdedzes sveces ar pretestību 5-15 kOhm. Zinot, kādai tai vajadzētu būt konkrēta dzinēja standarta aizdedzes svecēm, varat izvēlēties to analogus, kuriem ir tāda pati vērtība.
Ir iespējams arī noteikt aizdedzes sveces ar nulles pretestību, izmantojot multimetru. Tie ir uzstādīti tikai noteikta veida dzinējiem. Ja nejauši tos uzstādāt uz parastā motora, rezultātā varat atspējot “smadzenes”. Vienmēr ir vērts pārbaudīt jaunas aizdedzes sveces, jo, ja to pretestības parametri atšķiras no pieļaujamās vērtības, jūs varat beigties ar nopietnu remontu vai vismaz destabilizēt dzinēja darbību.
