Veco cirvju galvas parasti ir masīvas, un to formas neatbilst mūsdienu ergonomikas un dizaina prasībām. Tāpēc ir nepieciešams noņemt lieko metālu, mainīt formas un izgatavot cirvja kātu no izturīga koka ar skaistu tekstūru. Ar šādu darbu var tikt galā ikviens pieaugušais, kurš ir daļēji saistīts ar metālu un koku.
Vajadzēs
Materiāli:
- vecs cirvis;
- oša masīvkoks;
- alumīnija sloksne;
- plakana alumīnija metāla paliekas;
- metāla tapas;
- līme metālam un kokam;
- impregnēšana koksnei ar ūdeni atgrūdošu efektu;
- L-veida stiprinājuma plāksne ar caurumu un skrūvi.
Rīki: skavas, slīpmašīna, slīpmašīna ar slīplentu komplektu, rokas vīles, pulēšanas ritenis un GOI cietā pasta, smilšpapīrs, ripzāģis ar šuvēm, finierzāģis, urbjmašīna, urbis, frēze utt.
Veca cirvja galvas atjaunošanas un moderna cirvja kāta izgatavošanas process
Izņēmuši tērauda ķīli, mēs noņemam cirvja galvu no vecā roktura.
Gar audekla sāniem un vaiga aizmuguri ar marķieri novelkam līnijas, pa kurām noņemsim metālu, vispirms ar dzirnaviņām, pēc tam ar dzirnaviņām, sākot ar rupju slīpēšanas lenti un beidzot ar smalko- graudains viens.
Mēs iezīmējam līnijas audekla jauno kontūru malu apstrādei, sākot ar dzirnaviņām un rupjo smilšpapīru, tad ar rokas vīlēm un beidzot ar dzirnaviņām ar smalkgraudainu smilšpapīru. Cirvja galvu pulējam ar apli, izmantojot GOI cieto pastu, un apstrādājam ar smalkgraudainu smilšpapīru.
Masīvu oša koksni apstrādājam no visām pusēm, izmantojot šuvēju. Cirvja kāta papīra veidnes kontūru pārnesam uz apstrādātas oša koksnes plakanu virsmu un uz finierzāģa izgriežam sagatavi.
Mēs sazāģējām cirvja sagatavi gareniski uz pusēm. Starp tiem ievietojam alumīnija sloksni, kuras izmēri visā kontūrā izvirzās ārpus roktura sagataves pusēm. Mēs saspiežam iegūto “pīrāgu” ar skavām un urbt tam ir 3 caurumi.
Cirvja pušu astes daļā, izmantojot rokas ripzāģi, frēzējam līdz pusei no biezuma un izveidojam 3 slīpas žalūzijas. Frēzētās virsmas apstrādājam ar rokas vīli.
Atbilstoši cirvja roktura frēzēšanas izgriezumu formai no alumīnija paliekām izgriezām 2 pārklājumus. Mēs izvēršam alumīnija sloksnes caurumus un ievietojam tajos tērauda tapas.
Cirvja sagataves pusītes un alumīnija sloksni pārklājam ar ievietotām tapām ar koka un metāla līmi un savienojam. Cirvja kāta sagataves spraugās ielīmējam alumīnija sloksnes. Līmējiet spilventiņus roktura astes daļā. Mēs visu saspiežam ar skavām un atstājam līdz pilnīgai sacietēšanai.
Mēs izgriezām gandrīz galīgo cirvja kontūru no sagataves ar alumīnija sloksni, pārklājumiem un sloksnēm un pabeidzam to uz slīpmašīnas.Cirvja galvas daļu pielāgojam acs aizmugures izmēram, izmantojot kaltu un āmuru, kā arī vīli.
Gatavo cirvja kātu, ieskaitot alumīnija plāksnes un sloksnes, pārklājam ar koka impregnēšanu ar ūdeni atgrūdošu efektu un ierīvējam ar lupatiņu.
Uz cirvja kāta galvas izfrēzējam seklu rievu montāžas plāksnei. Cirvja galvu novietojam uz kāta, iepriekš acs augšdaļā ievietojot L-veida fiksācijas paliktni.
Izmantojot āmuru, uzstādām vietā visus cirvja elementus - galvu, rokturi un stiprinājuma plāksni, un piestiprinām plāksni ar skrūvi pie cirvja kāta. Mūsdienīgu izskatu ieguvušais cirvis ir gatavs lietošanai.
