Pie vasarnīcām bieži ir sekli dīķi, taču ūdeni no tiem paņemt ar spaini ir grūti: jāstaigā pa dibenu, savācot paceļas netīrumi, un ūdens ir ļoti duļķains. Ir vienkārša izeja no situācijas - izgatavot pamata iegremdējamo sūkni ar centrbēdzes lāpstiņriteni. Ūdens kāpuma augstums ir 2–3 metru robežās, kas ir pietiekami sadzīves vajadzībām.
Instrumenti un materiāli
Sagatavo divus 12 V elektromotorus, tos vari ņemt no auto logu tīrītājiem (vai arī nopirkt vienu jaudīgu motoru priekš Ali Express). Dažādu diametru, izmēru plastmasas cauruļu gabali tiek izvēlēti, ņemot vērā elektromotoru parametrus. Nepieciešama epoksīda līme un aukstā metināšana, slīpmašīna, urbis ar urbju komplektu, cinkota lokšņu tērauda sloksne, plakanas plastmasas gabals, caurules līkums un elastīga šļūtene. Būs nepieciešams vads ar diametru 0,5 mm, kabelis ar slēdzi, jaudai jābūt 12V akumulatoram, iespējams, no motocikla. Savienojumi ir izgatavoti no vecas teleskopiskās antenas no uztvērēja; vads ir nepieciešams, lai atbalstītu asi. Tērauda loksnes griež ar metāla šķērēm.
Ražošanas tehnoloģija
No antenas nozāģējiet gabalu apmēram 2–3 cm, diametram jābūt nedaudz mazākam par rotora vārpstas diametru.
Savienojiet abus dzinējus, piespiediet sakabi uz pirmā rotora priekšējā gala un otrā aizmugurējā galā. Motoriem jābūt perfekti izlīdzinātiem, pārbaudiet to, pagriežot vārpstu ar roku.
Šajā stāvoklī uzklājiet epoksīda līmi uz dzinēju virsmām un piestipriniet koka sloksnes. Ir nepieciešami vismaz divi no tiem, tikai šāds daudzums nodrošinās nepieciešamo uzticamību.
Kad līme ir nožuvusi, pielodējiet strāvas kabeļus pie motora izejām; savienojumiem jābūt tikai paralēliem. Kabeļa garums atbilst attālumam no vietas, kur sūknis ir iegremdēts, līdz akumulatora atrašanās vietai. Ievērojiet polaritāti, izolējiet lodmetālus.
Ievietojiet sagatavotos motorus plastmasas caurulē. Tās diametram un garumam jānodrošina to brīva novietošana. Lai nostiprinātu elementus caurulē, vispirms ap katra dzinēja perimetru aptiniet aukstās metināšanas sloksnes. Pārliecinieties, ka rotora vārpsta atrodas caurules centrā un ir stingri gar tās asi.
Uzmanīgi noblīvējiet sūkņa priekšējo daļu ar aukstu metināšanu, atstājot atklātu tikai rotējošo vārpstu.
Darbrata ražošana
Izgrieziet apli no cinkota tērauda, atrodiet tā centru un izurbiet caurumu. Diametram jāatbilst rotācijas ass diametram.
Izmantojot skārda grieznes, izgrieziet četrus taisnstūrus sūkņa lāpstiņām. Līmējiet tos vertikāli uz apļa. Pārliecinieties, vai visi elementi ir novietoti stingri vertikāli.
Sagatavojiet otru lokšņu tērauda loku un izurbiet caurumu. Tagad tā diametrs ir lielāks, divu centimetru robežās. Caur to tiks iesūkts ūdens.
Uzklājiet epoksīdu un pielīmējiet lāpstiņriteņa pirmo daļu ar asmeņiem. Visām plaknēm jābūt 90 grādu leņķī, apļiem jābūt paralēliem.
Pie izejas uzstādiet stieples atbalsta elementu. Tam jābūt saliektam gredzenā, un galos jāizveido kājas, lai uzlabotu stiprinājuma izturību. Līmējiet tos, bet neaizmirstiet saglabāt izlīdzināšanu.
Ievietojiet metāla asi lāpstiņriteņa caurumos un pielīmējiet to no abām pusēm.
Novietojiet antenas savienojumu uz ass un pievienojiet to motora vārpstai.
Sūkņu korpusu ražošana
Izgrieziet plastmasas caurules gabalu, izvēlieties izmērus atbilstoši riteņa diametram un tā attālumam no caurules ar dzinējiem.
Līmējiet to pie plastmasas apļa, pārliecinoties, ka daļas ir perpendikulāras.
Izmantojiet spalvu urbi, lai izveidotu caurumu. Tā diametram jābūt tādam pašam kā sūkņa riteņa ieplūdes atverei.
Izveidojiet caurumu lāpstiņriteņa korpusa sānos; diametrs tiek izvēlēts, ņemot vērā elkoņa izmērus. Lai paātrinātu procesu, varat izmantot elektrisko lodāmuru.
Uz korpusa uzlieciet apmēram 3–4 cm garu plastmasas caurules gabalu, kura diametram jāatbilst motora korpusa ārējam diametram un jāiekļaujas ar nelielu spriegojumu.
Ievietojiet lāpstiņriteni ar motoriem korpusā, vispirms uzlieciet aukstās metināšanas sloksni ap caurules apkārtmēru. Pielāgojiet detaļu novietojumu. Korpusa ūdens ieplūdes atveres centrā jābūt tai pašai ierīcei lāpstiņriteņa vārpstas atbalstam kā uz sūkņa riteņa. Rotācijas laikā tai jāatpūšas divās vietās.
Pievienojiet elkoni ūdens izvadei no korpusa, otrais caurums ir vērsts pret šļūtenes virzienu. Visas saskares vietas uzmanīgi apstrādājiet ar mastiku.
Aizveriet sūkņa korpusa ieplūdes atveri ar piemērotu vāku un pielīmējiet to ar epoksīda līmi.
Ievietojiet elastīgu šļūteni līkumā, nostipriniet un noblīvējiet ieejas punktu. Piesieniet šļūteni pie zemūdens sūkņa korpusa un pievienojiet to akumulatoram.
Produkts ir gatavs lietošanai, ielieciet to ūdenī un ieslēdziet.
Pārliecinieties, vai iesūkšanas atvere atrodas virs rezervuāra dibena līmeņa un neuzsūc netīrumus.
Secinājums
Sūkni ieteicams lietot īsu laiku - automobiļu dzinēju korpuss ilgstoši nevar pasargāt no ūdens iekļūšanas, tas ieplūdīs caur rotora vārpstas gultni. Ir ļoti grūti atrast aizzīmogotus tipus, kuru korpuss ir vismaz IP 67, un tie ir dārgi.
