Materiāli un instrumenti:
- smilšpapīrs;
- elektroda gabals d3 mm bez pārklājuma;
- urbis;
- barošana 10-15V, 5-10A;
- skava cilindriskiem savienojumiem.
Kā strāvas avotu var izmantot transformatoru, automašīnas akumulatora lādētāju vai metināšanas invertoru ar minimāliem iestatījumiem. Pēdējā izmantošana ir mazāk vēlama, jo bieži tā jauda būs pārāk liela pat vājākajos iestatījumos.
Vārpstas nogulsnēšanās
Pēc gultņa demontāžas ir nepieciešams noslīpēt vārpstu pagarinājuma vietā.
Tālāk tiek mērīts diametrs, lai noteiktu nepieciešamo metāla metināšanas augstumu.
Neliels metināšanas elektroda gabals.
Noņemam pārklājumu, iztaisnojam un pulējam līdz spīdumam.
Ievietojiet to elektriskās urbjmašīnas vai skrūvgrieža patronā.
Sānos tam ir pievienots vads no strāvas avota. Polaritātei nav nozīmes. To var nostiprināt ar aligatora klipsi vai vienkārši uztīt. Otrais vads no strāvas avota ir piestiprināts pie vārpstas. Tas jānostiprina nenozīmīgā vietā, ko var nedaudz sabojāt sakausējot.
Barošanas avotam tiek pielikts spriegums, pēc kura sākas sējmašīna. Pagarinājuma vietā uz vārpstas tiek uzlikts rotējošs elektrods ar fiksētu vadu. Tā rezultātā notiek mikrometināšanas process. Metāls no elektroda tiek novirzīts uz vārpstu. Tas notiek ļoti lēni un plānā kārtā. Pārvietojot elektrodu pa vārpstu bez spraugām, vienā kārtā var uzklāt aptuveni 0,05-0,1 mm biezumu.
Pēc metināšanas katrs slānis ir jānoslīpē ar smilšpapīru, lai noņemtu izdedžus. Slāņi tiek uzklāti atkārtoti, līdz vārpsta sasniedz nepieciešamo biezumu. Tādējādi pat ar nelielu 1 mm nodilumu būs jāuzklāj vismaz 10 slāņi.
Atjaunojot nepieciešamo biezumu un atkārtoti noslīpējot vārpstu ar smilšpapīru, tiek uzklāts cilindrisks savienojuma fiksators.
Gultnis ir uzstādīts uz augšu.
Šķidrais fiksators aizpildīs visas poras metinātajā metālā un spraugu starp vārpstu un gultni. Pēc sacietēšanas tas nodrošinās ļoti labu papildu noturību. Pateicoties tam, jaunais gultņu skrējiens vairs negriezīsies, bet kļūs gluds bez spēles.
