Materiāli:
- elektromotors 775 -
- miniatūra urbjpatrona -
- tērauda plāksne 5-10 mm;
- pulēta nerūsējošā tērauda stienis;
- tērauda sloksne 40x3 mm;
- kompresijas atspere;
- tērauda stienis 3-4 mm;
- tērauda kvadrāts 20x20 mm;
- mini gultnis;
- tērauda skavas – 2 gab.;
- skrūves, uzgriežņi, skrūves, paplāksnes.
Urbjmašīnu ražošanas process
Mašīnas montāža jāsāk ar tās zoles izgatavošanu. Lai to izdarītu, no lokšņu tērauda tiek izgriezta plāksne aptuveni 25x25 cm, kas nekavējoties jānoslīpē, lai vēlāk būtu vieglāk krāsot.
Lai izgatavotu mašīnas statīvu, jums ir jāsagatavo nerūsējošā tērauda stienis. To var noņemt no salauzta automašīnas bagāžnieka atbalsta. Pirms griešanas ir svarīgi izurbt amortizatoru, lai mazinātu spiedienu.
Tālāk jums ir nepieciešams metināt stienīti pie zoles stingri taisnā leņķī.Uzticamības labad labāk ir metināt caur caurumu, tāpēc plāksne ir jāizurbj. Pēc metināšanas zoli un šuvi var krāsot.
Pēc tam tiek izgatavots bīdāmais mehānisms. Lai to izdarītu, no sloksnes tiek izgriezti 2 gabali pa 55-70 mm. Detaļas tiek saspiestas kopā un izurbtas vienā piegājienā, lai nodrošinātu perfektu caurumu atbilstību. Tālāk jums tie jāizurbj līdz stieņa diametram, novēršot pretreakciju veidošanos. Tāpēc ideālā gadījumā noregulējiet caurumus, izmantojot rīvgriezi. Pēc tam urbtās sagataves tiek sametinātas kopā ar citu sloksnes gabalu. Jums jāiegūst U formas sagatave. Ja vēlas, to var noslīpēt.
Ierobežotāja U-veida kronšteinā ir jāizveido caurumi. Pēdējais ir pulēta tērauda stieņa gabals ar diametru 3-4 mm.
Mašīnas stacionārā pamatne ir izgatavota no 20x20 mm kvadrāta lūžņiem. Lai palielinātu vārpstas gājienu, kvadrāts ir jāsaīsina augstumā par 5 mm. Tad stieņa caurums tiek dublēts sagatavē, tāpat kā iepriekš izgatavotajā kronšteinā.
Pēc laukuma izmēģināšanas uz tā jāatzīmē ierobežotāja saskares punkts. Tajā ir izveidots caurums tā ievietošanai. Tad tieši pretējā pusē tiek izurbts caurums. Pēc vītnes nogriešanas tajā tiks ieskrūvēta skrūve, kas ļaus pievilkt ierobežotāju. Sānos arī jāizurbj caurums stienim. Tajā tiek iegriezts pavediens, lai piespiestu kvadrātu pie plaukta. Aizmugurē, nedaudz tuvāk malai, ir izveidots caurums roktura piestiprināšanai.
Bīdāmās kronšteina centrā uz skrūvēm jāuzstāda neliels stūris. Izmantojot skrūvi, tam tiks pieskrūvēts slīdošais gultnis.
Iekārtas rokturi ir izgatavoti no grieztām sloksnēm. Tas jāpiestiprina pie fiksēta kvadrāta aiz stieņa, izmantojot skrūvi.Sloksnei jābūt saliektai tā, lai pēc noturēšanās uz slīdošā gultņa tā nedaudz pārvietotos uz sāniem, nodrošinot ērtu satvērienu.
Tālāk tiek samontēta mašīnas gulta. Lai to izdarītu, daļa no kronšteina tiek uzlikta uz statīva, pēc tam tiek ievietots kvadrāts, pilnībā tiek uzlikta atspere un kronšteins. Pēc tam ierobežotājs tiek ievietots un pievilkts ar skrūvi caur sānu caurumu. Kronšteina stūrī ir pieskrūvēts gultnis. Pēc tam uz kvadrāta tiek pieskrūvēts rokturis, un tas pats ar spārnu skrūvi tiek piespiests pie statīva. Visbeidzot, stienis ir jāieeļļo labākai slīdēšanai.
Dzinējs ir piestiprināts pie rāmja, izmantojot divas skavas. Pēc tam tas ir pievienots strāvas padevei. Ja jums ir ātruma regulators, labāk to darīt caur to. Pēc tam patronā tiek uzstādīta urbjmašīna, un mašīna tiek noregulēta augstumā. To dara, atlaižot skrūvi uz kvadrāta, piespiežot to pret stabu.
