Ja kādreiz esat izjaucis bērnu automašīnu un izņēmis no tās mazos motorus, iespējams, pamanījāt, ka katrā no tiem ir mazs kondensators, kas pielodēts pie strāvas spailēm.
Ja to atlodēsi un pārbaudīsi motora darbību, tad praktiski nekas nemainīsies. Tātad, kāpēc tas ir vajadzīgs?
Kondensatori ar jaudu 0,1-0,01 μF parasti tiek lodēti paralēli kolektoru elektromotoru spailēm.
Pārbaudīsim to eksperimentāli
Ņemsim motoru un atlodēsim kondensatoru. Paņemiet voltmetru un pievienojiet to paralēli motora spailēm. Strāvas padevei izmantosim divas virknē savienotas AA baterijas ar kopējo spriegumu 3 V.
Ieslēdzot un izslēdzot motoru no barošanas avota, parādās augstsprieguma impulsi līdz 1000 V
Tas ir normāli, neviens vēl nav atcēlis pašindukcijas EML. Turklāt ar kondensatoru šādi lēcieni netika novēroti.
Es šādus impulsus saucu arī par reverso strāvu, tie parasti ir destruktīvi jebkurai ķēdei, kur ir elektronika. Šis ir pirmais iemesls, kāpēc šis kondensators ir uzstādīts.
Izmaiņas darbā
Tagad savienosim katru dzinēju atsevišķi un klausīsimies to darbību ar ausīm.
Izmaiņas noteikti nav acīmredzamas, bet motors bez kondensatora strādā ar pļāpāšanu un vairs nav stabils. Šis ir otrs kondensatora uzstādīšanas iemesls: dzirksteles dzēšana, kas palielina suku un dzinēja kalpošanas laiku kopumā.
Un, visbeidzot, trešā lieta, kam tiek izmantots kondensators, ir trokšņa imunitāte. Ja ieslēdzat jebkuru radio, kamēr motors darbojas bez kondensatora, jūs skaidri dzirdēsit motora komutatora radīto troksni.
Apakšējā līnija: kāpēc elektromotoram ir nepieciešams kondensators?
Darbības laikā komutatora motors pastāvīgi pārslēdz armatūras tinumus. Kondensatora izmantošana motora strāvas ķēdē atrisina šādas problēmas:
- Pirmais ir dzirksteļu dzēšana uz komutatora sukām.
- Otrais ir aizsardzība pret troksni.
- Trešais - barošanas ķēdes aizsardzība no reversās strāvas.
