Dažas izmantotās auto detaļas gandrīz nekad nezaudē savu izmēru precizitāti. Mēs izmantojam šo faktoru, lai izveidotu noderīgu instrumentu apaļo cauruļu malu griešanai un pēc tam savienošanai dažādos leņķos.
Vajadzēs
Materiāli:- lietoti virzuļi un amortizators;
- lietots stūris un kanāls;
- metāla plāksne;
- pūšamā krāsa;
- bultskrūves, uzgriežņi, spārnu uzgriežņi, paplāksnes;
- serdes urbis;
- skava;
- apaļa tērauda caurule.
Augstas kvalitātes urbji vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/5zwmxz
Rīki: svārsta lentzāģis, slīpmašīna, frēzēšanas, virpas un urbjmašīnas, metināšanas, slīpmašīnas, presformas, urbji, mērīšanas un marķēšanas instrumenti utt.Instrumentu izgatavošanas process no auto detaļām
Mēs izvēlamies divus vecus virzuļus ar caurumu diametru virzuļa tapām tuvu amortizatora stieņa diametram.
No tērauda stūra plauktiem izgriežam divas identiskas sloksnes un no visām pusēm frēzējam līdz 65x250 mm izmēriem.
Mēs nogriežam amortizatora korpusu augšpusē, izvelkam no tā virzuļa kātu, noslaukām to sausu un izmēra diametru 22 mm.
Mēs izmērām virzuļu pirkstu caurumu diametrus, kas izrādījās vienādi ar 20,32 mm un 22,08 mm, kurus mēs izvēlamies turpmākai lietošanai.
No stieņa noņemam vītni un nogriežam jaunu līdz vajadzīgajam izmēram, vienu malu sasmalcinām noteiktā garumā līdz mazākam diametram.
Abas no leņķa plauktiem iegūtās plāksnes noapaļojam un slīpējam no vienas malas.
Noapaļošanas pamatnē mēs urbjam urbuma centrā.
Izvēlētā virzuļa apakšā mēs ievelkam diametru, kas ir perpendikulārs virzuļa caurumu asij. No galiem izmērām 20,27 mm diametru un urbjam caurumus.
Uz vienas plāksnes velkam līnijas, kas ir paralēlas garajām malām, lai attālums starp tām būtu 20,27 mm.
Mēs urbjam līnijās, atkāpjoties vienādu attālumu no plāksnes malas, pa vienam caurumam, pēc tam vēl divus noteiktā attālumā no pirmās.
Frēzmašīnā starp šiem caurumiem garenvirzienā izgatavojam rievas, kuru platums ir vienāds ar urbumu diametru.
Mēs nogriežam no kanāla fragmentu, uzstādām to ar muguru gareniski uz plāksnes bez spraugām un izklājam plāksni ar spraugām, izlīdzinot caurumus, uz kuriem novietojam virzuli.
Mēs ievietojam amortizatora stieni virzulī, asinot vienu galu. Turot virzuli uz plāksnes, pagrieziet to ap vertikālo asi, līdz uz kanāla kājām parādās horizontālas līnijas.
Pamatojoties uz šīm līnijām, mēs izgriezām iegriezumus kanāla kājās 90 grādu leņķī pret visu to augstumu. Izmantojiet dzirnaviņas, lai noapaļotu malas un stūrus un noņemtu rūsu.
Tērauda sloksni “uz malas” piemetinām gareniski pie plāksnes bez spraugām, nedaudz atkāpjoties no plakanā gala.Plāksnes otrā pusē metinām vertikālu kanālu ar padziļinājumiem kājās, bet nobīdi uz plakano pusi. Mēs krāsojam metināto mezglu un plāksni ar spraugām.
Mēs savienojam divas identiskas skrūves, metinot galviņas ar trešo, lai tās būtu paralēlas viena otrai un būtu vērstas vienā virzienā. Mēs ievietojam skrūves ar paplāksnēm virzuļa caurumos no iekšpuses.
Mēs uzliekam plāksni ar spraugām uz skrūvju stieņiem, kas izvirzīti no virzuļa apakšas, un nostiprinām tos ar spārnu uzgriežņiem un paplāksnēm.
Mēs ievietojam amortizatora stieni virzuļa caurumos un pieskrūvējam un pievelciet serdes urbi uz vītnēm.
Mēs savienojam plāksnes caur caurumiem ar skrūvēm, paplāksnēm un uzgriežņiem. Principā mūsu ierīce ir gatava lietošanai.
Mēs salabojam ierīci skrūvspīlē. Mēs pagriežam augšējo plāksni attiecībā pret apakšējo vajadzīgajā leņķī un pievelciet savienojuma skrūvi ar uzgriežņu atslēgām.
Mēs nostiprinām apaļo cauruli ar skavu kanāla rievās. Mēs ieslēdzam sējmašīnu ar amortizatoru un urbjmašīnu, kas ir iespīlēts tā patronā. Mēs padodam sējmašīnu uz priekšu, un sējmašīna veido caurules malu.
Mainot plākšņu novietojumu viena pret otru, varam sagatavot cauruļu malas savienošanai jebkurā leņķī.
