Lai netraucētu ar ūdens apvalku krāsns kurtuves iekšienē garāžas periodiskai apkurei, var iztikt ar ap skursteni uztītu nerūsējošā tērauda siltummaini, kura gali savienoti ar apkures radiatoru. Jebkurš pieaugušais var veikt šādu darbu.
Vajadzēs
Materiāli:
- krāsns skurstenis;
- Radiators;
- cirkulācijas sūknis;
- 2 īsi gabali no apaļas caurules;
- pārejas misiņa veidgabali no metāla uz plastmasu;
- polipropilēna veidgabali un savienojumi;
- polipropilēna caurules, leņķi un tējas;
- rupjš filtrs;
- 4 litru plastmasas tvertne;
- armatūra un nipelis;
- antifrīzs 15 litri.
Rīki: metināšanas iekārta un mašīna plastmasas cauruļu lodēšanai.
Gofrētas nerūsējošās caurules siltummaiņa ražošanas process
Tuvāk skursteņa pamatnei uztinam gofrētas nerūsējošās caurules spoli. Lai novērstu spoles attīšanu, tās sākumā un beigās metināt īsas sekcijas no apaļas caurules vai vienkārši skavas, kurās ielaižam nerūsējošā tērauda cauruli.
Pāreja no gofrētās caurules uz polipropilēna cauruli tiek veikta, izmantojot pārejas misiņa veidgabalus, kas tiek pievilkti ar rokām un nodrošina absolūtu hermētiskumu. Tālāk mēs izmantojam polipropilēna veidgabalus, lai pārietu no misiņa veidgabaliem uz polipropilēna caurulēm.
Vispirms mēs saliekam atgaitas līniju, pielodējot polipropilēna caurules galu polipropilēna veidgabalā, izmantojot plastmasas cauruļu lodāmuru. Caurules savienosim ar apkures radiatoru, izmantojot polipropilēna uzmavas.
Atgaitas līnijā uzstādām cirkulācijas sūkni tā, lai elektrības kārba atrastos augšpusē un bultiņa būtu vērsta uz plīti. Sūkņa priekšā uzstādām rupjo filtru.
Padevi montējam tādā pašā secībā, bet tajā iegriežam tēju, lai savienotu izplešanās tvertni, kurai izmantojam 4 litru plastmasas tvertni, kuras apakšā pievienojam nipeli, bet vākā - veidgabalu. uz rieksta. Mēs sagriežam kannu tuvāk apakšai, lai nepieciešamības gadījumā būtu iespējams pievienot sistēmai dzesēšanas šķidrumu.
Kā dzesēšanas šķidrumu izmantojam antifrīzu, jo garāžu ik pa laikam plānots apsildīt. Pēc akumulatora krāna atvēršanas mēs to piepildām caur izplešanās tvertni. Tiklīdz no tā izplūst antifrīzs, gaiss ir pilnībā izvadīts no sistēmas un tas ir piepildīts tikai ar dzesēšanas šķidrumu. Pēc tam aizveriet krānu.
Atliek pārbaudīt siltummaiņa darbību. Lai to izdarītu, iededziet plīti. Mēs atzīmējam, ka garāžā temperatūra ir -7 grādi pēc Celsija. 25 minūtēs sasniedzām 0 grādus. Lai sasniegtu 35 grādus uz radiatora, man bija jāgaida 1 stunda un 25 minūtes. Tajā pašā laikā antifrīza temperatūra pie spoles izejas bija 42 grādi.
