Ūdens noplūde no tualetes tvertnes var notikt trīs iemeslu dēļ:
- kad uzpildes mehānisms pilnībā nebloķē ūdens plūsmu tvertnē, kas izraisa tā līmeņa paaugstināšanos salīdzinājumā ar normu, un ūdens caur drenāžas cauruli ieplūst tualetē;
- kad ir bojāta vai nodilusi drenāžas mehānisma membrāna (blīve);
- ja vienlaikus ir bojāti gan uzpildes, gan iztukšošanas mehānismi.
Soli pa solim meklējiet noplūdes cēloni un metodes tā novēršanai
Jūs varat noteikt ūdens noplūdes cēloni no tualetes tvertnes, nenoņemot vāku. Lai to izdarītu, mēs to iztukšojam un gaidām, līdz sāksies nākamā pildīšana. Ja to jau no paša sākuma pavada ūdens noplūde, tad drenāžas mehānisma membrāna nav kārtībā.
Bet ūdens savākšanas process tvertnē un kādu laiku pēc tam var notikt bez noplūdes. Tomēr pēc kāda laika noplūde atjaunojas. Tas nozīmē, ka iemesls ir saistīts ar uzpildes mehānismu. Arī noplūdi var izraisīt vienlaicīga gan pildvielas, gan drenāžas mehānismu darbības traucējumi.
Sāksim pārbaudīt uzpildes mehānismu. Lai to izdarītu, iztukšojiet ūdeni no kanalizācijas tvertnes.Mēs sekojam, lai ūdens nenoplūst tualetē gan uzpildot, gan pēc ieplūdes vārsta aizvēršanas. Turklāt noplūde var nebūt vēl 15 līdz 30 minūtes vai ilgāk. Bet tas sāksies agrāk vai vēlāk atkarībā no ieplūdes vārsta noplūdes pakāpes.
Pēc vāka noņemšanas uz tvertnes iekšējās sienas skaidri redzam 2 ūdens līmeņus: apakšējais ir tumšs, augšējais (pārplūdes caurules līmenī) ir gaišāks, kas norāda, ka noplūde nesākās uzreiz pēc uzstādīšanas. tualete, bet vēlāk. Saskaņā ar normu ūdens līmenim tvertnē jābūt 1,5-2,0 cm zem pārplūdes caurules augšdaļas.
Mēs atradām visas pazīmes, ka uzpildes vārsts pilnībā neizslēdza ūdeni un izraisīja tualetes noplūdi. Parasti tas notiek bojātas pildvielas membrānas dēļ.
Lai par to pārliecinātos, izslēdziet ūdeni un nedaudz atskrūvējiet ārējo uzgriezni, kas nostiprina uzpildes mehānismu pie tvertnes korpusa. Pēc tam, turot uzpildes mehānisma korpusu, mēs pagriežam vadotnes vāku pa kreisi, līdz tas noklikšķ, norādot, ka tas ir atbrīvots no saķeres ar korpusu.
Noņemam membrānu, pārliecināmies par tās mehānisko integritāti un ar zobu birsti notīrām rūsas nosēdumus no darba virsmas. Izmantojot gumijas šļūteni, mēs izpūšam kanālu vadotnes vākā. Iztīrām uzpildes mehānisma korpusu un paplāksni tajā.
Tagad mēs sākam pārbaudīt un atjaunot membrānu. Redzams, ka tajā ir sakrājusies rūsa. Vispirms notīrām vadošo uzmavu un pēc tam pašu membrānu. Pēc tam mēs atgriežam membrānu ar virzošo buksi savā vietā. Skaidrs, ka blīves mehānisku bojājumu gadījumā to nomainām pret jaunu.
Pēc tīrīšanas pārbaudīsim uzpildes mehānisma darbību.
Mēs atveram ūdeni un iztukšojam to no tvertnes.Pēc mehānisma nostrādāšanas redzam, ka noplūdes nav, un ūdens līmenis tvertnē ir normas robežās. Katram gadījumam pagaidiet 30 minūtes un pārliecinieties, ka ūdens līmenis paliek nemainīgs un nav noplūdes.
Kad noplūde ir saistīta ar drenāžas mehānisma blīvi, mēs atkal noslēdzam ūdeni un iztukšojam to. Mēs noņemam notekas mehānismu no āķa ar tvertnes korpusu, pagriežot to pa kreisi, un noņemam.
Mēs pārbaudām drenāžas piltuves stāvokli un tā integritāti.
Ja piltuve ir kārtībā, vienkārši noņemiet veco blīvi un nomainiet to ar jaunu. Lai to izdarītu, demontējiet sēdekli un noņemiet veco blīvi, paceliet to pa vienam virs četriem stiprinājuma izvirzījumiem. Uzstādiet jauno blīvi apgrieztā secībā.
Mēs uzstādām salikto notekas mehānismu ar jaunu blīvi, pagriežot to pa labi, lai nodrošinātu āķi. Atgriežam vāku un bez liekas pievilkšanas ieskrūvējam ūdens atlaišanas pogu, lai nebūtu pielipšanas un pogas iestatījumu kļūmes.
