Pat vispareizākās lietošanas laikā akumulators katru dienu zaudē savu ietilpību. Un vienā brīdī ar tā uzlādi nepietiek, lai iedarbinātu automašīnas dzinēju. Šis piemērs pasliktinās, iestājoties aukstam laikam.
Protams, auto entuziasts uzlādē akumulatoru un pēc kāda laika redz, ka akumulators nelādējas, un uzlādes spriegums ir normāls - 14,4-14,7 V vai augstāks (12,6 bez lādētāja).
Tad, ja ir kravas dakša, to pārbauda un izrādās, ka pie slodzes spriegums ievērojami krītas. Viss norāda uz akumulatora jaudas zudumu. Iemesls tam ir plākšņu sulfācija.
Parasti, pareizi lietojot, tas notiek apmēram pēc 5 gadiem. Tas ir ļoti labs rādītājs. Un šeit ir risinājums - nopirkt jaunu akumulatoru. Bet, ja vēlaties ietaupīt naudu (tā kā akumulatori šobrīd nav lēti) un pagarināt akumulatora darbības laiku vēl uz pāris gadiem, tad ir jāveic tā apkope.Un nevis vienkāršu, bet īpašu, kas spēj atdzīvināt akumulatoru.
Kādas baterijas var atjaunot?
Šī metode ir piemērota akumulatoriem, kuri darbības laikā nav bijuši pakļauti nopietniem strāvas vai mehāniskiem bojājumiem. Un tie kļuva nelietojami īslaicīgas, dabiskas sulfācijas rezultātā.
Šī metode nav piemērota akumulatoriem, kuriem ir iekšēja plākšņu izliešana, kārbu iekšējs īssavienojums, pietūkums vai citi mehāniski bojājumi.
Metode ir lieliski piemērota plākšņu desulfatēšanai, un to tautā sauc par akumulatora “apgriešanas” metodi.
Es sadalīšu akumulatora atjaunošanu trīs posmos.
Akumulatora atjaunošanas process
Pirmais posms: sagatavošana
Pirmā lieta, kas nav nepieciešama, bet jums tas jādara, ir notīrīt akumulatora virsmu no jebkādiem netīrumiem. Nomazgājiet visu virsmu ar mazgāšanas līdzekli.
Pēc tam vizuāli pārbaudiet, vai korpusam nav bojājumu, vai sānos nav pietūkumu vai izspiedumu.
Otrkārt, atveriet visus kārbu vāciņus un pārliecinieties, vai ir elektrolīts. Ja kādai no kārbām tā nav, tad jāpārliecinās, vai korpusā nav plaisu.
Pēc tam izmantojiet lukturīti, lai pārbaudītu iekšpusē esošās plāksnes - tām nevajadzētu būt noplūdēm. Šeit var skaidri redzēt sulfātu - baltu pārklājumu uz plāksnēm.
Ja viss ir kārtībā, katrā burkā pievienojiet destilētu ūdeni līdz līmenim. Būtu lietderīgi izmērīt katra nodalījuma elektrolīta blīvumu.
Otrais posms: klasiskā atkopšanas metode
Pirms turpināt mainīt akumulatora polaritāti, ir jāpārbauda parastā atkopšanas metode, kas jau ir kļuvusi par klasiku.
Pirmais solis: uzlādējiet akumulatoru, līdz tas ir pilnībā uzlādēts pie 14,4 V.
Otrais solis: Izmantojot halogēna spuldzi vai citu slodzi, mēs izlādējam akumulatoru līdz 10,6 V (spriegums tiek mērīts ar tādu pašu slodzi).
Mēs atkārtojam šo divu darbību ciklu 3 reizes un uzlādējam akumulatoru līdz pilnai. Mēs pārbaudām ietilpību ar kravas dakšu vai starteri, kamēr mašīna darbojas. Ja akumulators ir atjaunots - labi - turpiniet darbību. Ja nē vai nepietiek, pārejiet uz trešo posmu.
Trešais posms: akumulatora polaritātes maiņa
Šī akumulatora atjaunošanas metode ir visefektīvākā no visām esošajām. Un tas gandrīz 90% gadījumu atdzīvina akumulatoru.
Pirmais solis: Mēs pakarinām akumulatora slodzi halogēna lampas veidā un izlādējam akumulatoru līdz nullei. Lampa nodzisīs apmēram pēc dienas (tas viss ir atkarīgs no akumulatora sākotnējās ietilpības). Mēs atstājam akumulatoru ar pievienotu lampu vēl 2-3 dienas, lai pilnībā izlādētu atlikušos atlikumus.
Otrais solis: akumulatora uzlāde ar pretējo strāvu. Mēs savienojam lādētāju apgrieztā secībā: plus uz mīnusu un mīnuss ar plusu. Lai nesabojātu jūsu lādētāju (vai neļautu darboties aizsardzībai pret īssavienojumiem), mēs savienojam to pašu halogēna lampu virknē ar akumulatoriem. Un uzlādējiet akumulatoru apgrieztā polaritātē. Pēc tam, kad spriegums ir pieaudzis līdz 5-6 voltiem, lampu var noņemt no ķēdes. Uzlādes strāvu ieteicams iestatīt uz 5 procentiem no akumulatora jaudas. Tas ir, ja jauda ir 60 ampērstundas, tad mēs iestatām uzlādes strāvu pretējā virzienā uz 3 ampēriem. Šajā laikā visas burkas ar elektrolītu sāk aktīvi burbuļot un šņākt - tas ir normāli, jo notiek apgrieztais process.
Uzlādējam apmēram dienu, līdz parādās spriegums 12-14 V. Rezultātā jums ir pilnībā uzlādēts akumulators ar mīnusu pie plusa un plus pie mīnusa izejas.
Trešais solis: Atkal mēs pāris dienas pilnībā izlādējam akumulatoru ar halogēna lampu.Tad uzlādējam pareizi, plus uz plus, mīnus uz mīnusu. Mēs pilnībā uzlādējam līdz 14,4 V.
Tas pabeidz visas darbības.
Akumulatora atjaunošanas rezultāts
Parasti rezultāts palīdz palielināt akumulatora jaudu līdz 70-100% no rūpnīcas, protams, ir izņēmumi.
Konkrēti, manā gadījumā man izdevās palielināt jaudu par 95% - tas ir lielisks rezultāts. Baltais sulfāta pārklājums pazuda no plāksnēm, un tās kļuva melnas, piemēram, jaunas baterijas. Elektrolīts ir kļuvis caurspīdīgāks un tīrāks.
Akumulatora atjaunošanas video
Iesaku noskatīties video, kur tiek atjaunots aptuveni 10 gadus vecs pilnībā “izmiris” akumulators.
Sākumā notiek “šūpoles” ar barošanas avota polaritātes maiņu, un gandrīz pašās beigās jau tiek dots pilns polaritātes maiņas cikls.
