Šai ierīcei absolūti nav detaļu. Visa ķēde ir veidota tikai uz viena tranzistora. Tam ir LED indikatori, kas norāda statusu: notiek uzlāde vai akumulators ir uzlādēts.
Kas gūs labumu no šīs ierīces?
Šī ierīce noteikti noderēs autobraucējiem. Tiem, kam nav automātiskā lādētāja. Šī ierīce padarīs jūsu parasto lādētāju par pilnībā automātisku lādētāju. Jums vairs nav pastāvīgi jāuzrauga akumulatora uzlāde. Viss, kas jums jādara, ir jāuzlādē akumulators, un tas automātiski izslēgsies tikai pēc pilnīgas uzlādes.
Automātiskā lādētāja ķēde
Šeit ir faktiskā mašīnas shēmas shēma. Faktiski tas ir sliekšņa relejs, kas tiek aktivizēts, kad tiek pārsniegts noteikts spriegums.Atbildes slieksni nosaka mainīgais rezistors R2. Pilnībā uzlādētam automašīnas akumulatoram tas parasti ir vienāds ar -14,4 V.
Jūs varat lejupielādēt diagrammu šeit - http://www.mediafire.com/file/0ldtxs4ma6mt2q2/12V-Auto-Cut-Off-Charger_circuit_By_hokar_Fariq.pdf Avots: https://lvn.washerhouse.com/?do=lastcomments
Iespiedshēmas plate
Kā izveidot iespiedshēmas plati, ir atkarīgs no jums. Tas nav sarežģīts, un tāpēc to var viegli izlikt uz maizes dēļa. Nu vai arī var apjukt un uztaisīt uz tekstolīta ar kodināšanu.
Iestatījumi
Ja visas detaļas ir labā darba kārtībā, mašīnas iestatīšana tiek samazināta tikai līdz sliekšņa sprieguma iestatīšanai ar rezistoru R2. Lai to izdarītu, mēs savienojam ķēdi ar lādētāju, bet vēl nepievienojam akumulatoru. Mēs pārvietojam rezistoru R2 uz zemāko pozīciju saskaņā ar diagrammu. Mēs iestatījām lādētāja izejas spriegumu uz 14,4 V. Pēc tam lēnām pagrieziet mainīgo rezistoru, līdz darbojas relejs. Viss ir iestatīts.
Spēlēsim ar spriegumu, lai pārliecinātos, ka konsole uzticami darbojas pie 14,4 V. Pēc tam jūsu automātiskais lādētājs ir gatavs lietošanai.
Noskatieties video, kā darbojas lādētājs
Šajā video varat detalizēti apskatīt visu montāžas, regulēšanas un testēšanas procesu darbībā.
Oriģināls raksts angļu valodā
