Vajadzēs
Lai izveidotu mājās gatavotu maršrutētāju, mums jāiegādājas:
- elektromotors no vecas veļas mašīnas;
- divi priekšējie amortizatori no žiguļiem;
- parasta urbjmašīnas patrona;
- starta poga;
- neliela bieza metāla loksne;
- atvērts metāla profils un apaļa caurule;
- tapa, parastie uzgriežņi un spārnu uzgrieznis.
Maršrutētāja izgatavošanas secība no veļas mašīnas motora
Viena no mūsu mājās gatavotā produkta galvenajām sastāvdaļām ir elektromotors. Pārbaudīsim tā veiktspēju un, pārliecinoties, ka ar to viss ir kārtībā, sāksim to modernizēt.
Vispirms ar slīpmašīnu noslīpējam vītnes uz vārpstas gala un noslīpējam līdz patronas ligzdas izmēram, kas arī iepriekš sagatavots uz virpas.
Galvenais šajā darbībā ir novērst noplūdi un stingru piegulšanu, ko panākam ar āmuru.
Lai pārbaudītu, vai kasetne ir piestiprināta pie vārpstas, ieslēdziet dzinēju un pārliecinieties, ka tas ir izturīgs un praktiski nav vibrācijas. Uzticamības labad nākotnē mēs metinām kārtridžu pie vārpstas.
Mēs izmantojam nederīgos automašīnu amortizatorus kā vertikālos virzošos stieņus. Lai to izdarītu, no tiem nogriežam augšējo un apakšējo stiprinājuma punktu, izmantojot dzirnaviņas.
Mēs sagatavojam sēdekļus uz dzinēja amortizatoru uzstādīšanai un nostiprināšanai, izmantojot dzirnaviņas.
Mēs veicam aizmugurējo stiprinājumu, izmantojot skrūvi un uzticamu paplāksni caur standarta caurumu dzinējā, ieskrūvējot skrūvi amortizatora vītņotajā caurumā.
Pirms amortizatoru galīgās uzstādīšanas uz elektromotora mēs to apakšā izurbjam caurumus un izņemam eļļu no to dobuma, vairākas reizes pavelkot un nolaižot stieni.
Amortizatorus priekšpusē piestiprinām ar adīšanas stiepli, izlaižot tos caur iepriekš izurbtiem caurumiem dzinēja sēdekļu “ausīs”, aptinot to ap amortizatora korpusu un galus sasienot ar knaiblēm.
Ņemot vērā attālumu plānā starp amortizatora stieņiem, mēs atzīmējam biezu metāla plāksni, nogriežam to no sagataves, noņemam urbumus un apstrādājam malas. Tas kalpos kā vienīgais mūsu paštaisītajā maršrutētājā.
Plāksnes vidusdaļā, izmantojot griezējdisku, veicam vienpusēju taisnstūra griezumu, proporcionāli kārtridža diametram, un to arī apstrādājam, noņemot urbumus un noapaļojot malas.
Amortizatora stieņu galus piemetinām pie simetriski taisnstūrveida cauruma zoles.
Aizmugurē vertikāli metinām vajadzīgā augstuma cauruli.Mēs uzbīdām uz plāksnēm atvērtu tērauda profilu, kas ir brīvi pieskrūvēts pie motora korpusa virs amortizatoru augšējā stiprinājuma, un nogriežam lieko. Profilu ar plāksnēm piespiežam pie motora korpusa aiz atlokiem, ieskrūvējot skrūves.
Izurbiet caurumu tērauda profilā virs vertikāli uzstādītas caurules, kas piemetināta pie pamatnes.
Mēs ievietojam tajā tapu ar uzgriezni, lai tā būtu zem profila. Mēs ievietojam kniedes apakšējo galu caurulē un nolaižam to, līdz galā apstājas uzgrieznis, kuru pēc tam piemetinām pie caurules gala.
Profila augšpusē tapas galā mēs uzskrūvējam spārnu uzgriezni, ar kuru jūs varat regulēt pašdarināta maršrutētāja galvas augstumu virs zoles un līdz ar to materiāla apstrādes dziļumu.
Lai iedarbinātu un apturētu mūsu paštaisītā maršrutētāja dzinēju, mēs uzstādām ieslēgšanas/izslēgšanas pogu priekšpusē.
Drošības nolūkos kārtridžam virsū uzstādām un nostiprinām gredzenveida apvalku, kas pasargās operatoru, ja kārtridžs pēkšņi atdalīsies no elektromotora vārpstas.
Izmantojot mūsu paštaisīto maršrutētāju, jūs varat veikt jebkādas kokapstrādes darbības, tostarp izgriezt sarežģītas izliektas formas, ieskaitot dažādas rakstzīmes: burtus, ciparus utt.
