Izgatavojot mājās gatavotas slīpmašīnas, asināšanas mašīnas vai citus mājās gatavotus izstrādājumus, jums ir jāizurbj motora vārpsta. Tā nav problēma, ja jums ir virpa, taču ar rokas instrumentu ir ārkārtīgi grūti izveidot taisnu caurumu. Vairumā gadījumu tas izrādās šķībs. Tomēr ar noteiktu procedūru saskaņošanu joprojām var panākt. Apskatīsim M6 skrūves urbšanas piemēru.
Nepieciešamie rīki:
- skrūvgriezis;
- urbju komplekts 3 mm; 4,5 mm, 5 mm;
- M6 krāns;
- eļļotājs
Kā urbt vārpstu
Lai caurums nenovirzītos uz sāniem vārpstas iekšpusē, jums ir nepieciešams urbt, kad dzinējs darbojas. Motors ir nostiprināts tā, lai tā vārpstu varētu viegli sasniegt. Tas atrodas stingri vertikāli vai horizontāli.
Ir svarīgi, lai urbšanas laikā vārpsta grieztos pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Pretējā gadījumā urbis vienkārši nedarbosies. Lai to izdarītu, sinhronajam motoram ir jāatvieno kondensators, jāieslēdz strāva un ar roku pagrieziet vārpstu pretēji pulksteņrādītāja virzienam. Ja ir kreisās puses urbji, motors ieslēdzas normālā režīmā.
Pēc tam paņemiet skrūvgriezi ar urbi, kas ir par 2 mm mazāku par vītņu cauruma diametru.Instruments ir iestatīts uz pievilkšanas režīmu un minimālajiem iestatījumiem sprūdrata darbībai. Tas nepieciešams, lai sējmašīna nekož iekšā, kas radīs praktiski neatrisināmu problēmu.
Parasti vārpstas centrā ir padziļinājums, kurā tiek ievietots sējmašīnas gals. Ir nepieciešams urbt ar mazu ātrumu, ļaujiet motoram pašam veikt galveno darbu. Periodiski sējmašīna jāieeļļo ar eļļu un jānoņem skaidas.
Pēc urbšanas ar pirmo urbi urbuma diametrs ir nedaudz lielāks nekā izmantotajam instrumentam.
Tālāk to vajadzētu paplašināt. Otrajai caurlaidei jāņem 4,5 mm urbis. Ir svarīgi arī rūpīgi strādāt ar minimālo skrūvgrieža ātrumu un periodiski eļļot ar eļļu.
Izvērstā urbumā sprauga ap 4,5 mm urbi jau būs minimāla. Tas ir tāpēc, ka rīks strādāja ar mazāku noplūdi.
Galīgo urbšanu veic ar galīgā diametra urbi. Šajā gadījumā ir nepieciešams caurums M6 vītnei, tāpēc tiek izmantots 5 mm urbis. Tā kā tas ir tikai par 0,5 mm lielāks nekā iepriekšējais caurums, tiek panākta gandrīz ideāla izlīdzināšana starp vārpstas griešanos un skrūvgrieža patronu.
Tālāk atliek tikai ar krānu nogriezt M6 vītni. Galvenais ir nesteigties, strādājot. Nav nepieciešams vienā reizē veikt dziļas piespēles. Sējmašīna ir jānoņem un pastāvīgi jāieeļļo. Tādā veidā tas neplīsīs. Turklāt jūs nevarat uz to izdarīt spiedienu, tas visu darīs pats.
