Materiāli:
- vējstikla tīrītāju piedziņas reduktors;
- lokšņu tērauds ar šķērsgriezumu 3-4 mm;
- priekšējā velosipēda riteņa rumba;
- velosipēda ķēde;
- tērauda caurule d50 mm;
- 24 zobu ķēdes rats ar sprūdratu;
- velosipēda ķēdes spriegotāja ķēdes rats;
- tērauda kabelis 3 mm.
Vinčas izgatavošana
Vējstikla tīrītāja zobratu motors tiks izmantots kā elektriskās vinčas piedziņa.
Uz tā vārpstas jāizgatavo 6 zobu ķēdes rats velosipēda ķēdei.
Lai to izdarītu, uz lokšņu tērauda, izmantojot mehāniķa kompasu, tiek uzzīmēts aplis ar rādiusu 12 mm. Gar tā apkārtmēru ir jāatzīmē 6 punkti, saglabājot vienādu attālumu starp tiem.
Pēc tam, izmantojot urbi, kas atbilst esošās ķēdes veltņa diametram, punktos jāizurbj caurumi. Apļa centrā ir izveidots lielāka diametra caurums reduktora vārpstai.
Izmantojot serdes urbi, no metāla jāizurbj zvaigzne.
Iegūtajā sagatavē ir vītņota skrūve, un tā tiek pievilkta ar uzgriezni. Pēc tam skrūve tiek ievietota skrūvgrieža vai urbja patronā. Nākamajā darbībā ir jānoslīpē ķēdes rats, vienlaikus griežot to ar skrūvgriezi. Šajā gadījumā apstrādātie zobi būs identiski.
Vinčas trumuļa izgatavošanai tiek izmantotas detaļas no velosipēda riteņa rumbas. Vispirms no lokšņu tērauda jāizgriež 2 diski ar diametru 90 mm, un to centrā jāizveido caurums, kas ir par 0,5–1 mm platāks nekā esošās velosipēda ass diametrs.
Pēc tam diskus piemetina pie 50 mm caurules gabala, kā rezultātā veidojas spole.
Tālāk jums jāievieto velosipēda ass cilindrā, jānovieto krūzes no rumbas sānos, jāsamontē gultņi, jāpievelk uzgriežņi un pēc centrēšanas jāpiemetina krūzes pie diskiem. Pēc tam uz cilindra tiek uzstādīts 24 zobu ķēdes rats ar sprūdratu.
Nākamajā posmā vinčas korpuss ir izgatavots no lokšņu tērauda. Vispirms tiek sagriezta plāksne, lai uzstādītu reduktora motoru. Tajā ir izurbti caurumi stiprinājumiem un vārpstai.
Pēc tam uz vārpstas tiek uzstādīts paštaisīts ķēdes rats. Bungas ass ir nedaudz fiksēta uz sāniem. Starp ķēdes ratiem ir izstiepta ķēde. Lai tas nenoslīdētu, uz plāksnes ir uzstādīts arī spriegotāja veltnis.
Pēc darba daļas regulēšanas un pārbaudes tiek noņemts reduktors un ķēdes rati. Nevajadzīgā metāla noņemšana ar dzirnaviņām
Tālāk jums ir nepieciešams metināt vinčas korpusu.
Turētājs bungas asij ir izgatavots pēc līdzīga dizaina kā montāžas plāksne, starp tiem ir metināts džemperis, un tam virsū ir cilpas vinčas piekāršanai.
Pēc metināšanas korpuss tiek krāsots, un uz tā ir uzstādīti zobrati ar reduktoru.
Kabelis ir aptīts ap cilindru.
Lai to droši nostiprinātu, vienā diskā jāizveido 3 caurumi. Caur tiem tiek izvadīts kabelis, pēc kura tā galu pievelk cilpā. Šajā formā, ja ir 3-5 cm aste, tā neizlauzīsies.
Rezultāts ir viegla, kompakta vinča, ko darbina automašīnas akumulators.
Ja, to saliekot, izmantosiet nevis velosipēda detaļas, bet jaudīgākas, piemēram, no sējmašīnas vai citas lauksaimniecības tehnikas, tad palielinās kravnesība un drošība pārslodzes laikā.
Mēs paceļam kompresoru, kas sver 60 kg.
Pateicoties ķēdes pacēlāja izmantošanai, spēks tiek sadalīts uz pusēm.
Mēs paceļam urbjmašīnu, kas sver 100 kg.
Nav nekādu problēmu. Mainoties elektromotora barošanas avota polaritātei, mainās arī vinčas spoles griešanās virziens.
