Materiāli:
- pēcskrūves domkrats;
- kanāls 80 mm;
- profila caurule;
- armatūra d10 mm;
- cieta gumija.
Domkrata pilnveidošana
No kanāla ir nepieciešams metināt stabilu domkrata balstu. Tas sastāvēs no 5 daļām. No tiem viens ir 440 mm garš, divi ir 150 mm un divi ir 100 mm. Zole ir metināta no izgrieztajām sagatavēm.
Iegūtās platformas centrā ir metināts domkrats.
Pēc tam no tā tiek noņemta saliekamā atbalsta pēda. Tas vairs nav vajadzīgs, tāpēc tiek nosūtīts metāllūžņos. Tā vietā ir uzstādīta jaudīga profila caurule. Lai to izdarītu, tiek urbti caurumi, kuros tiek ievietotas tērauda tapas. Lai tie neizkristu, viss ir sametināts kopā.Tapām jābūt izturīgām un izgatavotām no laba tērauda, lai slodzes laikā tās netiktu nogrieztas. Kā šos varat izmantot vecos vārstus.
Lai pievienotu konstrukcijai stingrību, tiek metināts papildu atbalsts no armatūras. Tas ir piestiprināts pie domkrata korpusa no regulēšanas roktura sāniem un pie kanāla pamatnes.
Domkrata fiksētā profila caurulē ir izgriezti 2 logi. Tajos tiek ievietota no cietās gumijas izgriezta blīve, kas tiks izmantota, lai balstītos uz automašīnas apakšu. Tas novērsīs iespēju sabojāt sliekšņus. Blīve arī novērsīs slīdēšanu.
Lai nodrošinātu estētiku un aizsardzību pret koroziju, modificētais domkrats ir jānokrāso.
Iegūto instrumentu var izmantot, lai paceltu jebkuru vieglo automašīnu tās tonnāžas robežās. Tas paceļas augstāk nekā hidrauliskie pudeļu domkrati, kas var būt noderīgi, veicot remontdarbus mājās, ja nav pārbaudes atveres. Tā kā dizains ir veidots ar uzsvaru uz uzticamību, tas ir nevajadzīgi apjomīgs. Šī ir tīri instrumenta garāžas versija, kas nav paredzēta pastāvīgai pārvadāšanai bagāžniekā. Tā kā domkrats tiks izmantots mājās, varat nogriezt tā rokturi un pagriezt regulēšanas skrūvi ar skrūvgriezi.
