Lai vienreiz un uz visiem laikiem aizsargātu automašīnas dibenu un arkas no korozijas, tās jāapstrādā ar ieroču tauku un polimēra-bitumena mastikas maisījumu. Šis sastāvs ir viegli uzklājams, droši turas, nešķeldo un nenomazgājas.
Materiāli:
- rūsas pārveidotājs;
- attaukošanas līdzeklis vai bremžu disku tīrītājs;
- epoksīda grunts;
- lielgabalu tauki;
- bitumena-polimēru mastika.
Dibena un arkas apstrādes process
Virsmas, kuras jāapstrādā ar pretkorozijas līdzekli, tiek tīrītas vietās, kur notiek korozija uz tukša metāla.
Vēlams pilnībā noņemt visu rūsu, tāpēc vietās, kur to nav iespējams sasniegt ar elektroinstrumentu, izmantojiet skrūvgriezi vai rokas metāla suku. Aizsargājamās teritorijas jāapstrādā ar rūsas pārveidotāju. Ērti uzklāt ar smidzinātāju.
Pēc pārveidotāja aktivizēšanas tā pārpalikums tiek noslaucīts, virsmu nomazgā ar tīru ūdeni un nosusina. Tālāk metāls tiek attaukots ar īpašu attaukošanas līdzekli vai bremžu disku tīrītāju.
Kad attaukošanas līdzeklis ir iztvaikojis, tiek uzklāts epoksīda gruntējums. Tas ļoti labi pielīp, tāpēc tas ir tas, ko jums vajadzētu izmantot.Lai paātrinātu procesu, epoksīda grunti var nosusināt ar fēnu.
Uz flīzes pistoles tauki un bitumena-polimēra mastika tiek uzkarsēti līdz normālai plūstamībai, pēc tam tos sajauc viens pret vienu. Maisījums jāturpina karsēt, līdz tas sasniedz ūdens konsistenci.
Šajā laikā jūs varat pārklāt sliekšņus un spārnus ar maskēšanas lenti, lai nenotraipītu krāsojumu. Ja plānojat veikt skaņas izolāciju, tad to pielīmē uz pretkorozijas slāņa, pēc tam kompozīciju uzklāj tieši virs tā.
Šķidru pretkorozijas līdzekli var izsmidzināt ar gravitex pistoli vai uzklāt ar otu. Arkas un dibens jāpārklāj 3 kārtās, un nav jātaisa tehnoloģiskā pauze līdz to sacietēšanai. Uzklājot, ir svarīgi pasargāt acis, plaušas un atklātās ķermeņa daļas no kompozīcijas nokļūšanas, jo to ir grūti nomazgāt. Pēc apstrādes automašīnu var salikt, tiklīdz pretkorozijas līdzeklis ir sacietējis un pārstāj pielipt pie rokām un drēbēm.
Piedāvātais pretkorozijas sastāvs ir lēts un tam nav nelabuma smakas, tāpat kā dārgākiem analogiem. Galvenais ir rūpīgi sagatavot virsmu apstrādei, lai nepaliktu spraugas ar rūsu vai bez taukiem. Nelieli tā ieslēgumi zem šādas pretkorozijas nav bīstami, jo lielgabalu speķi satur korozijas inhibitorus. Milzīga šī kompozīcijas priekšrocība ir tā spēja peldēt trieciena vietā, tas ir, ja akmens atstāj iespiedumu uz aizsargslāņa, mastika ieplūdīs tajā un no jauna noblīvē bojājumus.
