Es nolēmu salabot plaisas uz savas sasistās kravas automašīnas plastmasas paneļa, izmantojot tehnoloģiju, ko biju redzējis videoklipos vietnē YouTube. Tā pamatā ir etilciānakrilāta līmes (jebkura superlīme no veikala) un sārmaina savienojuma (sodas) mijiedarbība. Šo komponentu sajaukšana rada polimerizācijas reakciju. Reakcija notiek gandrīz acumirklī, veidojot spēcīgu savienojumu starp elementiem dažu sekunžu laikā. Šuve atgādina cietu plastmasu. Kāpēc ne "aukstā metināšana"?
Nepieciešams:
- Super līme;
- soda;
- attaukošanas līdzeklis.
Tuvākajā ķēdes veikalā nopirku divas lētākās universālās momentlīmes tūbiņas par 35 rubļiem gabalā. Aptiekā es paņēmu rokās spirta losjonu, lai attaukotu kopā salīmētās detaļas, un cimdu pāri, lai aizsargātu manas rokas.
Progress
No salona daļas, kurā atrodas pasažieru kājas, ir noņemts plastmasas panelis. Nezinu, ko darīja automašīnas iepriekšējo īpašnieku pasažieri, bet panelis ir ļoti sliktā stāvoklī. Man vēl nav izdevies atrast lētu aizvietotāju, tāpēc laboju pats. Fotoattēlā baltās šuves liecina, ka ir daļēji veikts darbs, lai novērstu plaisas.
1.Plaisu attaukoju ar spirtu abās remontējamās daļas pusēs. Lai to izdarītu, ir ērti izmantot mākslas otu (aizņemtu no bērna).
2. Ievietojiet plaisas iekšpusē biezu līmes sloksni.
Bojājuma malas bija cieši piespiestas viena pie otras.
3. Es novilku vēl vienu līmes sloksni gar plaisas priekšējo pusi un bagātīgi apkaisīju to ar cepamo sodu, viegli iespiežot to līmē ar pirkstiem un notīrot lieko.
Es veicu tās pašas darbības paneļa iekšpusē.
Rezultāts bija spēcīga, stingra šuve.
12. bildē plastmasas panelis izskatās pēc alas sienas ar primitīvu rakstu, tas bija tik stipri bojāts. Izmantojot līmi un sodu, mēs varējām arī droši piestiprināt salauzto plastmasas gabalu un pielodēt abas roktura daļas it kā ar aukstu metināšanu.
Tagad plāns ir noslīpēt šuves un nokrāsot daļu ar tumši pelēku krāsu plastmasai. Tas būs cits stāsts, bet es vairs nemeklēju aizvietotāju demontāžas vietā.
