Strādājot kokapstrādes cehā, ne vienmēr ir iespējams novērst suspendēto vielu parādīšanos gaisā, pieslēdzot iekārtām celtniecības putekļu sūcēju. Tas ievelk lielāko daļu skaidu, bet daudz putekļu paliek lidot un pēc tam nokļūst plaušās. Lai ar to cīnītos, jums vienkārši jāorganizē ātra, spēcīga netīrā gaisa izvadīšana no darbnīcas uz ielu, lai organizētu tīra gaisa pieplūdumu. To var izdarīt, uzstādot DIY ventilatoru.
Materiāli:
- Saplāksnis 10 mm;
- elektromotors 220V 65W;
- Kokšķiedru plātnes;
- skārda vai plānas alumīnija loksnes;
- pašvītņojošās skrūves
Ventilatora ražošanas process
Lai izgatavotu ventilatora lāpstiņriteni, no 10 mm saplākšņa tiek izgriezts aplis ar diametru 250 mm.
Tas iezīmē centru, pēc tam sadala to 8 vienādos sektoros. Uz diska, izmantojot kompasu, tiek uzzīmēts aplis ar diametru 140 mm.
Disks ir urbts centrā, lai tas atbilstu esošā motora vārpstas diametram. No vienas puses, izmantojiet kaltu, lai tajā atlasītu nelielu rievu vārpstas bloķēšanas tapai.
Izmantojiet 54 mm urbi, lai no saplākšņa izgrieztu vēl vienu disku.Uz motora vārpstas tuvu bloķēšanas tapai tiek novietots liels aplis, lai tas iekļautos rievā. Pēc tam tiek pielīmēts mazāks disks, un viss tiek pievilkts ar uzgriezni.
Tāpat no 10 mm saplākšņa jāizgriež 8 sagataves ar izmēru 79x50 mm. Uz tiem tiek novilkta šķērslīnija 20 mm attālumā no vienas malas. Pēc tam jums ir jāsagriež sagataves pa diagonāli, lai iegūtu smailu galu.
Sagatavotos asmeņus piestiprina pie lāpstiņriteņa diska, izmantojot līmi un pašvītņojošās skrūves atbilstoši sektora marķējumam. Daļa, kas izvirzīta ārpus apļa, ir jānogriež.
No kokšķiedru plātnes jums jāizgriež aplis ar diametru 250 mm ar caurumu 140 mm centrā.
Šī sagatave ir pieskrūvēta pie lāpstiņriteņa lāpstiņām.
Pēc tam 2 saplākšņa loksnes tiek salocītas kopā un stūros īslaicīgi savītas ar pašvītņojošām skrūvēm. Pēc tam no tām vienlaikus tiek izgrieztas 2 gliemeža ķermeņa pusītes. Šīm daļām jābūt lielākām par lāpstiņriteņa izmēru, lai tas ietilptu iekšā.
Vienā gliemeža pusē ir jāizgriež caurums ar diametru 140 mm, piemēram, uz lāpstiņriteņa. Bet otrās daļas centrā ir izveidots tikai caurums motora vārpstai. Pēc tam no lokšņu metāla tiek izgriezta 95 mm plata sloksne, lai savienotu puses kopā, veidojot korpusu. Pirmkārt, tas ir pieskrūvēts daļai ar nelielu caurumu. Savienojums starp tiem ir pielīmēts ar karstu līmi.
L-veida kronšteins motora montāžai ir samontēts no divām saplākšņa sloksnēm un strēlēm. Ja pēdējam ir tāda konfigurācija kā piemērā, tad, lai to pieskrūvētu, būs jāizgriež arī šķērsgriezums. Pēc tam motors tiek uzstādīts uz kronšteina.
Kronšteins ar motoru ir pieskrūvēts pie spirāles pusītes ar metāla malām. Tālāk ir uzstādīts lāpstiņritenis. Uz tā tiek uzliktas vairākas starplikas, lai izveidotu spraugas, un tad pieskrūvē pie sāniem gliemeža otro pusi ar 140 mm caurumu.
Pēc tam starplikas tiek noņemtas. Savienojums starp lokšņu metālu un saplāksni ir noslēgts ar līmlenti.
Uz gliemeža ir uzstādīts slēdzis, vēlams ar motora griešanās ātruma slēdzi. Motors ir savienots ar to.
Izejā pie spirāles ir pieskrūvēts ventilācijas kanāla adapteris. Tas varētu būt vienkārši saplākšņa gabals, kurā, ja nepieciešams, ievietota caurule, pēc tam saplacināta gliemeža formā.
Ventilators ir uzstādīts tuvāk darba zonai, kur rodas visvairāk putekļu. Pēc tam tas ir savienots ar izplūdes ventilācijas kanālu. Tagad, kad tas ir ieslēgts, tas ievilks putekļainu gaisu un izstums to uz ielas.
