Nažu un mazu sagatavju asināšanai varat izgatavot kompaktu lentes slīpmašīnu. Kā piedziņa tam ir piemērots motors no jebkura salauzta akumulatora instrumenta. Ar šādu piedziņu, neskatoties uz nelielo izmēru, šo mašīnu diez vai var saukt par rotaļlietu.
Materiāli:
- Lokšņu plastmasas vai PVC kanalizācijas caurules;
- slīplente 85 mm plata;
- plastmasas caurule 32 mm;
- elektromotors 775 -
- velosipēdu kamera;
- stieņi 6 mm, 3 mm;
- Super līme;
- aukstā metināšana;
- spiedpogas slēdzis.
Slīpmašīnas ražošanas process
Lai izgatavotu mašīnas korpusu, jums ir nepieciešama lokšņu plastmasa. To var izgatavot, griežot, sildot un izlīdzinot PVC kanalizācijas caurules. No tā tiek izgrieztas 2 plāksnes 195x45 mm un 2 95x45 mm.
No 32 mm caurules ir arī jānozāģē 2 gabali, katrs pa 85 mm.
Garu sagatavju malās ir izveidotas garas spraugas, pa kurām būs iespējams regulēt piedziņas veltņa stāvokli, lai nospriegotu lenti.
No otras puses, piedziņas veltņa uzstādīšanai ir nepieciešami caurumi.
Tie nav izgatavoti no pašas malas, bet ar tādu ievilkumu, lai ietilptu priekšā elektromotors. Šiem caurumiem jābūt lielākiem par vārpstu, kas tiks izmantota uz veltņa, lai gultņu vietā ielīmētu vara vai misiņa bukses.
Sagatavotās detaļas ar superlīmi salīmē kopā kastītē. Vienā malā, lielo caurumu priekšā, mēs iegūstam šūnu, kurā atradīsies dzinējs. Izgriezumu malās stingrībai ir pielīmēts džemperis, kas atrodas guļus stāvoklī.
Lai varētu noregulēt rullīti, no plānām plastmasas sloksnēm jāizgatavo bīdāmie stiprinājumi. Lai to izdarītu, uz tām tiek pielīmētas īsas plāksnes, kas sagrieztas tā, lai tās atbilstu griezuma platumam garajās kastes sieniņās. Tādējādi tie kalpo kā ierobežotāji un ceļveži. Tagad, lai tās nostiprinātu kustīgi, sānos jāpielīmē plastmasas sloksne un pēc tam šīm sānu sienām pārklājošā plāksne. Tādējādi mēs iegūstam iespēju pārvietot stiprinājumus garenvirzienā.
Bukses ir ielīmētas arī lielajos kastes caurumos.
Tagad jums ir jādara rullīši. Lai to izdarītu, no plastmasas izgrieziet 4 aizbāžņus iepriekš sagatavotām caurulēm. Divās no tām centrā ir izurbti caurumi vārpstai, kas atbilst diametrā līmēto bukses izmēram. Spraudņi ir pielīmēti. Tālāk tajos tiek ievietota vārpsta.
Piedziņas rullīšu spraudņu caurumi ir mazāki. Tajos tiek ievietots īsa stieņa gabals. Lai nostiprinātu pēdējo, otrā pusē tiek veikta aukstā metināšana. Tad aizbāžņi tiek pielīmēti pie caurules, sametināti iekšpusē.
Uz rullīšiem tiek pielīmēta gumija no velosipēda vai automašīnas iekšējās caurules. Pēc tam tie tiek uzstādīti mašīnas korpusā. Ar piedziņas veltni būs grūtības, jo tā asi nevar noņemt.
Kastes daļā dzinēja uzstādīšanai ir ielīmēts no lokšņu plastmasas izgatavots dibens. Tālāk tiek uzstādīts pats motors. Jums vajadzēs izveidot caurumu zem tā vārpstas un izcelt to. Uz motora ir uzstādīts skriemelis. Pēc tam strāvas vadi tiek pielodēti pie tā kontaktiem caur slēdzi. Augšpusē ir piestiprināts vāciņš ar pogu.
Uz piedziņas veltņa vārpstas ir uzstādīts paštaisīts skriemelis, kas izgatavots no caurules ar līmētu gumiju, lai novērstu siksnas slīdēšanu. Pēdējais ir salīmēts kopā no tādas pašas iekšējās caurules sloksnes no velosipēda.
Tikuši galā ar piedziņu, varat uzstādīt slīpēšanas lenti. Tas ir salīmēts kopā ar superlīmi tieši vietā.
Lai to pievilktu, virzošais veltnis ir jāpārvieto prom. Jūs varat nostiprināt tā bīdāmo stiprinājumu ar karstu līmi vai īsām skrūvēm. Tagad atliek tikai pieslēgt barošanas avotu dzinējam, un mašīna ir gatava lietošanai.
