Lai pagrieztu skaistus instrumentu rokturus, krēslu kājas, balustrus margām un citus koka izstrādājumus, pietiek ar paštaisītu virpu. Tā ražošanas izmaksas, pērkot materiālus no metāla saņemšanas iekārtas, būs ļoti zemas. Kā piedziņu varat izmantot dzirnaviņas, kas jau ir gandrīz ikvienam.
Materiāli:
- Kanāls;
- pārnesumkārba no salauztas dzirnaviņas;
- bultskrūves, uzgriežņi M14;
- stūri 20x20 mm, 50x50 mm;
- sloksnes vai lokšņu tērauds ar šķērsgriezumu 6 mm vai vairāk
- darba bulgāru valoda.
Koka virpas ražošanas process
Mašīnas gulta ir izgatavota no kanāla. Tas ir sagriezts tādā garumā, lai varētu apstrādāt jūs interesējošos sagataves.
M14 skrūvju bīdīšanai kanālā tiek izgriezta gareniskā rieva. Tam vajadzētu izrādīties gludam, tāpēc vīlēšana nesāpēs.
No tā paša kanāla tiek sagatavota sekcija 20-25 cm garumā.
Tajā ir jāizurbj caurumi, lai pieskrūvētu pārnesumkārbu no salauztās leņķa slīpmašīnas. Šīs sagataves centrā, kas ir nobīdīts pret vienu malu, jums būs jāizveido arī 14 mm caurums.
Ratiņai ar pārnesumkārbu tiek piemetināti stūri, lai tas varētu slīdēt gar rāmi. Tad tas jāpiestiprina pie pēdējās ar M14 skrūvi.
Karietes priekšējā daļa ir sametināta ar sloksni, lai vēlāk ekspluatācijas laikā zem tās nepakļūtu skaidas.
Tagad jums ir jāizveido skava, kas vēlāk ļaus salabot sagataves. Lai to izdarītu, no biezas sloksnes tiek metināts stūris. Vienā tā pusē ir izgriezta vītne M14 skrūvei, otrajā vienkārši ir izveidots caurums, lai to caur rievu pieskrūvētu mašīnas gultnē.
Rāmja galā ir piemetināta kanāla daļa. Tas jānoblīvē no augšas, metinot sloksni, kurā ir izveidots caurums dzirnaviņas piestiprināšanai.
Tagad, izmantojot pagarinātu M14 uzgriezni, mašīnas pārnesumkārbas vārpsta ir jāsavieno ar dzirnaviņām. Tas ļaus pareizi izlīdzināt to un sametināt stiprinājumu no divām plāksnēm. Rezultātā leņķa slīpmašīna tiek pieskrūvēta, izmantojot standarta caurumus noņemamam rokturim. To noturēs no apakšas ar skrūvi, kas ieskrūvēta caur spraudni kanālā, un no augšas ar skrūvi, kas ieskrūvēta caur kronšteinu, kas izgatavots no sloksnes.
Tālāk mums ir jāizveido griezēja regulējama bīdāmā pietura. Lai to izdarītu, paņemiet sloksnes gabalu, kurā ir izgriezta gareniskā cauruma rieva. Tai taisnā leņķī piemetināts īss sloksnes gabals. Un pietura no stūra ir metināta uz pēdējo. Iegūtā daļa ir pieskrūvēta pie rāmja.
Lai rāmi piestiprinātu pie darbvirsmas, ir nepieciešamas kājas. Lai to izdarītu, no 50x50 mm stūra ir nepieciešams izgriezt 2 sagataves, kas ir par 10 cm garākas par kanāla platumu. To stūri ir nogriezti vienā pusē. Otrās puses malas ir urbtas. Pēc tam detaļas tiek piemetinātas pie rāmja.
Pārnesumkārbas vārpsta no slīpmašīnas ir jāuzasina līdz konusam. To nevar izdarīt uz pašas leņķa slīpmašīnas.Lai to nesabojātu, varat vienkārši uzskrūvēt vienu no tās standarta paplāksnēm uz vārpstas, līdz tā apstājas, un pēc tam pieskrūvēt otro, ievietojot tajā 2 pašvītņojošas skrūves.
Rezultātā jūs varat balstīties pret apstrādājamo priekšmetu vienā pusē ar šīm skrūvēm, bet no otras puses ar uzasinātu vārpstu. Viss tiek saspiests ļoti vienkārši, uzskrūvējot skrūvi uz metinātā kvadrāta, kas atrodas aiz karietes ar ātrumkārbu.
Tagad, noregulējot griezēja pieturu un iedarbinot slīpmašīnu, jūs varat ļoti ātri noslīpēt apstrādājamo priekšmetu. Šādas virpas produktivitāte ir ļoti augsta. Ja dzirnaviņām ir ātruma regulators, vai arī tiek palaists caur to, tad būs pilnīgi labi.
