No veļas mašīnas motora var izgatavot nelielu, kompaktu lentes slīpmašīnu. Šādas piedziņas jauda ir pilnīgi pietiekama, lai mājās gatavots produkts izrādītos ne sliktāks par iegādāto dzirnaviņu. Šī patiešām ir īsta mašīna, kuras ražošanai nebūs jātērē laiks.
Materiāli:
- Veļas mašīnas motors;
- saplāksnis 20 mm;
- caurule 40-50 mm;
- gultņi – 2gab.;
- pavasaris;
- bultskrūves, uzgriežņi;
- saplāksnis;
- stūris 20x20 mm;
- lokšņu tērauds 3 mm;
- tērauda sloksne 30-40 mm.
Slīpmašīnu ražošanas process
Pirmais solis ir palielināt veļas mazgājamās mašīnas motora vārpstu. Pietiek vienkārši piemetināt tam vītnes gabalu.
Tālāk jums jāizgatavo mašīnas piedziņas veltnis. Lai to izdarītu, no saplākšņa tiek izgriezti vairāki diski, lai tos saliktu kopā, lai izvēlētajai lentei iegūtu vajadzīgā platuma rullīti. Sagataves ir salīmētas kopā. Pēc tam, kad līme ir nožuvusi, rullīti var uzlikt uz pagarinātās motora vārpstas un noslīpēt uz tās.
Piedziņas veltnis ir padarīts nedaudz sarežģītāks.Ir nepieciešams sagatavot caurules gabalu ar diametru 40-50 mm, kas ir vienāds ar piedziņas veltni. Tajā ir ielīmēta koka uzmava. Tas ir iepriekš urbts. Ir svarīgi, lai uzmavas garums būtu īsāks nekā caurule. Tas ļaus jums nospiest to gultnē no sāniem.
No sloksnes tiek metināts H formas rāmis veltņiem. Tas ir jāizurbj, lai to pieskrūvētu pie dzinēja.
Tagad mums ir jāizgatavo stiprinājums piedziņas veltnim ar spriegošanas mehānismu. Lai to izdarītu, no sloksnes ir jāizgriež 2 sagataves. Viens ir izgatavots apmēram 50 mm garš, bet otrs 10 mm. Tie ir salocīti kopā taisnā leņķī caur starpliku, kas izgatavots no plānas paplāksnes. Tad pie tiem tiek piemetināta caurule, bet tikai gar tās malām.
Pēc metināšanas pārgriežot cauruli uz pusēm, var iegūt kaut ko līdzīgu durvju eņģei. Tā īsajā daļā tiek izurbts caurums, un tajā tiek metināta tapa, kas kalpos kā piedziņas veltņa griešanās ass.
Eņģes elementi ir savienoti viens ar otru ar skrūvi. Pēc tam mehānisma garajā daļā jāizurbj 2 caurumi. Viens tiek veikts gandrīz pie malas, otrs pretī mazajai vērtnei. Pēdējais ir vītņots. Jums būs jāizurbj arī augšpusē esošais h veida rāmis, lai tam piestiprinātu regulēšanas mehānismu.
Tagad mehānisms ir uzstādīts uz rāmja. Uz tās no malas tiek uzvilkta atspere, lai pievilktu dzenamo veltni, tad lenti var nospriegot. Ieskrūvējot skrūvi caurumā, kas atrodas pretī mehānisma mazajam atlokam, jūs varat noregulēt veltņa slīpumu, tādējādi noregulējot jostu.
Slīpēšanas lentes atbalsta platforma ir metināta no sloksnes un lokšņu tērauda. Tā kājiņās jāizveido rievas, lai pieskrūvētu platformu pie rāmja, un ar tām noregulē spiedienu uz nospriegoto lenti.
Pēc tam jums būs jāizurbj pats rāmis, lai uzstādītu atbalsta platformu.Iegūtie caurumi ir vītņoti.
Lai nostiprinātu mašīnu, stūri tiek piemetināti pie rāmja. Tas ļaus to pieskrūvēt pie saplākšņa pamatnes vai galda virsmas.
Visbeidzot, jums ir jāizgriež mašīnas zole no saplākšņa, lai piestiprinātu tai gultu. No saplākšņa izgatavots arī kvadrātveida statīvs L-veida slīpēšanas galdam, kas ir izgriezts no lokšņu tērauda. Pēc tam detaļas tiek krāsotas un saliktas.
Pirmkārt, rāmis tiek pieskrūvēts uz zoles, un galda statīvs ir piestiprināts tā stūrī sānos. Pēc tam uzstādām dzinēju, siksnas spriegošanas mehānismu un rullīšus. Lentas balsts un slīpēšanas galds ir saskrūvēti kopā.
Tad atliek tikai uzstādīt lenti un caur pogu piegādāt dzinējam jaudu.
