Izdeguša trokšņa slāpētāja pazīmju ir daudz: no izmainītas skaņas līdz izplūdes gāzēm, kas izplūst no automašīnas apakšas, kas var nonākt salonā, tādējādi padarot pārvietošanos automašīnā neiespējamu.
Vienkāršāk ir uzstādīt jaunu iegādātu produktu, nevis veco, bet tas nav lēts, it īpaši modernām automašīnām. Budžeta un ne gluži jaunām automašīnām, piemēram, Tavria, izpūtēju atrast nav viegli, taču pat nejauši atrastais visbiežāk izrādās tiešs viltojums, izgatavots no ļoti plāna metāla, kas atkal ļoti izdegs. ātri. Tāpēc labāk mēģināt pašam atjaunot trokšņa slāpētāju un ietaupīt daudz naudas.
Izpūtēja atjaunošana bez metināšanas
Izdegušu trokšņa slāpētāju ērtāk noņemt bedrē vai izmantot pacēlāju, pretējā gadījumā tas būs jāizjauc guļot zem automašīnas, vispirms paceļot automašīnu, un drošībai jāizmanto drošības balsti.
Izpūtēja noņemšanai galvenokārt izmantojam uzgriežņu atslēgu ar atbilstošām ligzdām. Mēs to atvienojam no gumijas paliktņiem un izvelkam no automašīnas apakšas.Iekārtas atjaunošanas iespējamību apliecina tā iekšējā integritāte un labs metāla biezums.
No skārda loksnes, kuras biezums ir 0,8 mm, paliekām atdalām piemērota izmēra plāksteri, uzklājam uz trokšņa slāpētāja virsmas izdegušajā vietā, noliecam, nostiprinām pretējos stūros un izveidojam caurumu sistēma pa perimetru skrūvju pievilkšanai.
Notīrām trokšņa slāpētāja virsmu zem plākstera, izmantojot dzirnaviņas ar atbilstošu disku. Uzklājiet uz plākstera apakšpuses keramikas hermētiķis izplūdes sistēmu remontam un uzstādīšanai. Uzticamības labad mēs arī uzklājam hermētiķi uz trokšņa slāpētāja virsmas.
Kamēr hermētiķis nav sacietējis, piespiežam plāksteri uz bojātās vietas un ieskrūvējam skrūves.
Pēc tam noberziet no plākstera apakšas izspiesto hermētiķis un aptiniet remonta vietu ar augstas temperatūras keramikas lenti, ko izmanto trokšņa slāpētāju atjaunošanai.
Lai to izdarītu, izņemiet lenti no iepakojuma, ievietojiet to ūdenī uz 60 sekundēm, rūpīgi mīciet, lai lente būtu pilnībā piesātināta ar mitrumu un izraisītu atbilstošu reakciju. Tālāk mēs ar lenti aptinam bojāto vietu un nepieskaramies salabotajai iekārtai vienu stundu. Šajā laikā iekārtas atjaunošanai izmantotie materiāli sacietē līdz akmens stāvoklim.
No trokšņa slāpētāja virsmas notīrām rūsu un oglekļa nogulsnes, apstrādājam ar rūsas pārveidotāju un tonējam ar karstumizturīgu krāsu. Blīves un savienojošās daļas attaukojam, lai palielinātu to hermētiskumu, gumijas spilvenus pārklājam ar silikonu, lai tie būtu mīkstāki un labāk izturētu deformāciju, un ieskrūvējam izpūtēju.
Iedarbinām dzinēju, un pēc skaņas, kas ir mainījusies uz labo pusi, dūmu neesamību no automašīnas apakšas un specifiskas smakas neesamību, esam pārliecināti par atjaunotā trokšņa slāpētāja un visas izplūdes sistēmas hermētiskumu.
