Šis jaudīgais elektriskais velosipēds var ērti pārvadāt divus cilvēkus. Atšķirībā no klasiskā elektriskā velosipēda dizaina ar motorriteni, šajā modelī tiek izmantots asinhronais elektromotors. Rezultāts ir palielināta efektivitāte un spēcīgs starta griezes moments. Lai gan, protams, ātrumā tas ir nedaudz zemāks par brāli. Šī iemesla dēļ viņš izlaužas tieši no vietas.
Šis velosipēds ir aprīkots ar gatavu elektrisko komplektu, kas īpaši paredzēts šim nolūkam. Visu var nopirkt plkst Ali Express.
Elektriskā velosipēda komplekts
- Elektromotors 750 W.
- Kontrolieris.
- Uzlādējamas baterijas.
Kopumā šādi komplekti ir paredzēti trīsriteņiem, bet mēs to pielāgosim divriteņu motociklam.
Instrumenti un materiāli
Lai saliktu elektrisko piedziņu un uzstādītu to parastajam velosipēdam, jums jāievēro komplektā iekļautās instrukcijas un jābūt vienkāršam instrumentu komplektam:
- uzgriežņu atslēgu komplekts;
- Skrūvgriežu komplekts;
- elektriskā metināšanas transformators ar plāniem elektrodiem;
- sloksnes tērauds 20 mm plats, 2-3 mm biezs;
- tērauda stūris 25 mm, garums līdz 100 mm;
- tērauda stūris 20 mm garš 600-700 mm;
- griešanas slīpmašīna;
- elektriskā urbjmašīna ar urbjiem metālam, diametrs 8,5 mm;
- skrūve 8x30 mm ar uzgriezni un paplāksnēm, 6 gab.
- smilšpapīrs;
- metāla krāsa;
- lodāmurs ar lodmetālu un plūsmu;
- izolācijas lente,
- skotu.
Elektriskās piedziņas montāžas un uzstādīšanas procedūra
Mehāniskā daļa
Vispirms tiek demontēts ratiņa velosipēda galvenais ķēdes rats. Lai to izdarītu, atskrūvējiet un noņemiet ķēdi, atskrūvējiet uzgriežņus un noņemiet ķēdes ratu ar aizsargdisku. Noņemiet no ass pedāļus ar klaņi. Šajā elektriskā velosipēda komplekta versijā mums nav nepieciešami pedāļi. Mēs uzreiz uzliekam ķēdi uz elektromotora ķēdes rata.
Elektromotoram ir 2 leņķa kronšteini ar caurumiem un ir paredzēts montāžai uz cita velosipēda modeļa. Tāpēc mums būs jāizgatavo īpaši stiprinājumi, lai uzstādītu dzinēju uz rāmja ratiņu zonā.
Mēs izgriezām 200 mm garu sloksnes gabalu, un tai (apmēram vidū) piemetinām otru gabalu, 120 mm garu, ar izliekumu, kura garums ir nedaudz garāks par velosipēda rāmja galveno cauruli. Mums vajadzētu būt dakšai, kas aptver rāmja cauruli. No vienas dakšas malas mēs urbjam 2 caurumus (attālumam starp tiem un diametriem jāatbilst motora kronšteina atverēm), lai piestiprinātu augšējo motora kronšteinu.
Mēs urbjam 1 caurumu dakšas pretējos galos. Pēc dakšas uzlikšanas uz rāmja caurules otrais gals tiek saspiests ar skrūvi un stingri notur elektromotoru uz rāmja.
Lai piestiprinātu elektromotora apakšējo kronšteinu, mēs nogriežam stūri (apmēram 70 mm) un piemetinām to pie karietes ass. Pēc tam izgatavojam veidgabalu un stūrī atzīmējam 2 caurumus, lai savienotu to ar motora kronšteinu. Mēs urbjam caurumus un piestiprinām apakšējo kronšteinu pie skrūvēm.Notīrām metināšanas vietas un krāsojam visus stiprinājuma elementus.
Elektromotoram no šī komplekta jauda ir 750 W, tāpēc kā elektrības avots tiek izmantotas 2 virknē savienotas 12 V baterijas. Rezultātā šādam akumulatoram ir 24 V spriegums un 12 Ah jauda.
Baterijas ir diezgan smagas un, lai tās droši nostiprinātu pie velosipēda rāmja, nepieciešams izgatavot rāmi no plāna stūra.
Veicam mērījumus un griežam metālu. Mēs metinām rāmi. Notīram šuves, krāsojam un izžāvējam rāmi. Mēs ievietojam baterijas rāmī.
Lai atbalstītu rāmi ar akumulatoru velosipēda rāmī, no sloksnes izgatavojam skavu, kas var kustēties un ir piestiprināta pie velosipēda rāmja vertikālās aizmugurējās caurules. Rāmja priekšējā daļa balstās uz velosipēda rāmja slīpās caurules. Pārvietojot skavu, mēs stingri piespiežam rāmi ar akumulatoru pie velosipēda rāmja.
Mēs ņemam līmlenti un aptinam vadības bloku līdz rāmja apakšai ar akumulatoru, satverot velosipēda augšējo horizontālo cauruli.
Elektriskā daļa
Lodēšanai mēs savienojam baterijas virknē ar izolētas stieples gabalu. Mēs uzstādām 2 vadus no spailēm (24 V spailes). Lodējiet uzlādes savienotāju.
Savienojam vadu kabeli, kas nāk no velosipēda elektriskās piedziņas vadības rokturiem, kas ir uzstādīti uz stūres. Vadus savienojam lodējot, atbilstoši to krāsai un diametram. Visi savienojumi ir droši izolēti ar elektrisko lenti.
Izmantojot mazas skrūves, mēs savienojam strāvas vadus no akumulatora ar līdzīgiem vadiem no vadības bloka. Mēs slēpjam visus savienojumus zem lentes.
Mēs pārbaudām vadības ierīču darbību un sākam pārbaudīt elektrisko velosipēdu.
secinājumus
Vēlams iegādāties komplektu velosipēda aprīkošanai ar elektrisko piedziņu, kas atbilst konkrētajam velosipēda modelim.Ja tas nav iespējams, būs nedaudz jāpastrādā ar rokām un galvu un mājās jāsaliek elektriskais velosipēds.
