Nepieciešams:
- mūsdienīgs efektīvs krāsas noņēmējs;
- vidēja izmēra ota;
- metāla zāģa asmens gabals;
- pulēšanas pasta, piemēram, vārstu slīpēšanai;
- tekoša ūdens avots;
- slīpmašīna un slīpēšanas ritenis izgatavots no putām;
- mīkstas papīra vai auduma salvetes;
- zobu birste vai maza birste;
- šķīdinātājs (vaitspirts, 646, petroleja utt.);
- melna nitro krāsa un līdzekļi tās uzklāšanai.
Dzinēja pārsega pulēšanas process
Šādos gadījumos mēs izmantojam parasto darbību secību:
- noņemt visu lieko (krāsu, aizsargpārklājumu, slāņus utt.);
- noņemam mehāniskus bojājumus (skrāpējumus, riskus, skaidas u.c.);
- Mēs veicam pulēšanas procesu.
Krāsu, slāņu noņemšana un virsmu atjaunošana
Lai to izdarītu, mēs izmantosim līdzekli vecās krāsas noņemšanai.
Mēs to rūpīgi uzklājam ar otu uz visām virsmām, ieskaitot padziļinājumus, stūrus, pārejas un caurumus.
Pēc kāda laika izmantojiet zāģa asmens gabalu, lai nokasītu mīkstinātos un nolobītos pārklājumus, tostarp tos, kas radušies darbības laikā.
Tālāk mēs turpinām tīrīšanas un bojājumu noņemšanas procesu no motora pārsega virsmas, izmantojot ūdensizturīgu smilšpapīru, vispirms ar smilšpapīru P 220 un pēc tam ar smilšpapīru P 400, nedaudz samitrinot smilšpapīra darba pusi un vāku. ar ūdeni pirms palaišanas.
Pārejot no lielākas smilšpapīra uz mazāku smilšpapīru un pabeidzot šo atjaunošanas posmu, rūpīgi noskalojiet daļu ar tekošu ūdeni.
Tas noņems lielas abrazīvu un metāla daļiņas un radīs pieņemamus apstākļus motora pārsega apstrādei ar smalkgraudainu materiālu.
Dzinēja pārsega pulēšana
Pēc iepriekšējā posma detaļai jābūt tīrai un bez redzamām zīmēm, skrāpējumiem, šķembām un šķembām. Ja tas tā ir, varat pāriet uz pirmo pulēšanas posmu.
Lai to izdarītu, mēs izmantosim pulēšanas pastu, piemēram, vārstu slīpēšanas līdzekli.
Izspiediet nelielu pastas daudzumu uz detaļas virsmas un ar speciālu ierīci vai vienkārši ar pirkstiem sadaliet to visās vietās, arī grūti aizsniedzamās, neaizmirstot pēc tam nomazgāt rokas ar ziepēm vai citu roku mazgāšanas līdzekli. .
Pulēšanai izmantojam putu apli, kas uzstādīts uz leņķa slīpmašīnas vārpstas. Nevajadzētu izdarīt pārāk lielu spiedienu uz instrumentu, bet ātrumam jābūt lielam.
Pēc pirmās pulēšanas pabeigšanas uzmanīgi noslaukiet daļu ar mīkstu papīra vai auduma salveti.
Atkal uzklājiet nelielu daudzumu pulēšanas pastas uz dzinēja pārsega un sadaliet to pa visu virsmu un atkārtojiet pulēšanu, kā pirmajā gadījumā, pabeidzot procesu, noslaukot daļu ar mīkstu drāniņu.
Atliek tikai notīrīt uz vāka iespiestos dzinēja zīmolu simbolus, izmantojot zobu birsti un jebkuru produktu, piemēram, vaitspirtu, šķīdinātāju 646 vai vienkārši petroleju.
Pēc zīmola izkārtņu pilnīgas attīrīšanas no vecās krāsas, gružiem un citiem piesārņotājiem, izmantojot piemērotu stieni, uz visām zīmēm uzklājam melnu nitro emalju. Ja nepieciešams, uzmanīgi noņemiet lieko krāsu un ļaujiet tai nožūt.
Pēc visaptverošas tīrīšanas, restaurācijas un pulēšanas motora pārsegs atguva sākotnējo izskatu.
