Pamatmateriāli:
- saplāksnis 3 mm, 20 mm;
- mazie gultņi – 12 gab.;
- mikro gultņi – 2 gab.;
- mēbeļu uzgriežņi priekš mēbeles M6 – 2 gab.;
- M6 skrūves – 2 gab.;
- automašīnas kamera;
- tērauda apaļkoksnes d9-10 mm;
- mini cilpas – 2 gab.
Zāģa izgatavošana
No 20 mm saplākšņa jāizgriež zāģa rāmja sagatave. Tajā ir izgriezti 2 logi, kā fotoattēlā.
Pēc tam no saplākšņa tiek izgriezti 3 kvadrātveida iegulti, lai stiprinātu rāmi skriemeļu uzstādīšanai. Divas no tām ir salīmētas kopā. Šajā gadījumā apakšējais ir mazāks. Apakšā esošajam kvadrātam jāiekļaujas rāmja izgriezumā, bet aiz tā jābūt nedaudz īsākam.
Uz rāmja ir izgatavoti marķējumi kreisā skriemeļa uzstādīšanai. Caur to tiek izurbts caurums. Ir nepieciešams arī urbt cauri iepriekš izveidotajiem iegulumiem.
Pēc tam ar serdes urbi jāpaplašina caurumi līdz pusei saplākšņa biezuma un jāiztīra gultņu uzstādīšanai. Uz dubultās hipotēkas gultņi ir novietoti abās pusēs.
Dubultajā hipotēkā jums ir jāizurbj 2 caurumi ar 9 mm urbi. Viens ir izgatavots caur lielākā kvadrāta izvirzījumu, otrs no mazākā gala gultņa virzienā. Tad tajos tiek ieskrūvēti M6 pašvītņojošie mēbeļu uzgriežņi.
Pēc tam rāmja galā, kas atrodas pretī logam, ir jāizurbj caurums regulējamam skriemelim. Tam jāsakrīt ar dubultās hipotēkas caurumu. Tad caur to tiek ieskrūvēta saplākšņa spārnu skrūve. Tas regulēs zāģa asmens spriegojumu. Tāda pati skrūve ir ieskrūvēta otrajā uzgrieznī. Tas mainīs skriemeļa leņķi.
Uz rāmja 45 grādu leņķī ir izdarīti 2 griezumi centrālā loga sānos.
Tāpat no saplākšņa izgriezti 2 piedziņas skriemeļi.
To centrā ir izveidots caurums, kurā tiek iespiesti tērauda stieņi. Pirms tam apaļo kokmateriālu malas tiek sazāģētas gareniski. Pēc presēšanas griezumos tiek iedurti no naglām izgatavoti dībeļi. Iegūtos skriemeļus apgriež uz virpas vai vienkārši pagriežot skrūvgriezi.
Gultas stūri ir noapaļoti.
Pēc tam uz tā tiek pielīmēts kreisais iegults. Loga sānos ir izveidots padziļinājums bīdāmajai iegulšanai, kurā ieskrūvē stiegrojuma tērauda plāksnes.
Pēc tam tiek uzstādīti piedziņas skriemeļi, ņemot vērā zāģa asmens izmēru. Kreisā ass tiek sagriezta vienā līmenī ar rāmi, un tās galā ieskrūvē skrūvi iepriekš izveidotā caurumā ar vītni. Uz bīdāmā ieliktņa otrā skriemeļa asī ir izveidots sānu caurums šķelttapas uzstādīšanai. Pirms uzstādīšanas abi skriemeļi ir aprīkoti ar paplāksnēm, lai tie nerīvētos pret rāmi.
No saplākšņa tiek izgriezti ieliktņi uzstādīšanai uz iepriekš izgatavotiem 45 grādu izgriezumiem uz rāmja.
Uz tiem tiek pielīmēta arī gumija no nogrieztas automašīnas iekšējās caurules.
Tie ļaus saliekt zāģa asmeni pareizā uzbrukuma leņķī. Ieliktņi ir ieskrūvēti vietā.
Tiek veikts griezums vietā, kur lente tiem berzīsies. Jums ir jāizurbj caur to sānos un jāievieto mikro gultnis iekšā. Tad virs ieliktņiem tiek uzstādīti 4 parastie gultņi, kas kalpos kā ierobežojošie rullīši.
Aizsargapvalks ir izgatavots no plāna saplākšņa un koka. Tas ir pieskrūvēts uz rāmja, izmantojot eņģes. Pēc tam tiek uzstādīts un noregulēts zāģa asmens.
Rokturis ir pielīmēts pie rāmja ērtā vietā. Kad līme ir nožuvusi, varat iespiest nenogriezto skriemeļa asi skrūvgrieža patronā un sākt lietot zāģi.
