Pamatmateriāli:
- rumbas ar bremžu trumuļiem – 2 gab.;
- elektriskais motors;
- profila caurule 15x15 mm, 20x20 mm, 50x50 mm;
- bultskrūves, uzgriežņi, tapas;
- mazie gultņi – 10 gab.;
- Skaidu plātne vai saplāksnis;
- klavieru cilpa;
- zāģa asmens.
Lentzāģa ražošanas process
Uz rumbu mucas ir jāpagriež otrādi, jāpieskrūvē un tām jānogriež maliņa. Protams, detaļas ir jātīra un jāpārbauda, lai nodrošinātu, ka viss griežas viegli.
Mēs saspiežam rumbu skrūvspīlē un ar dzirnaviņām nogriežam cilindra malu.
Rezultāts ir 2 veltņi ar asīm.
Iekārtas rāmis ir metināts no 20x20 mm profila caurules. Tās izmērs ir atkarīgs no bremžu trumuļu diametra, izvēlētā zāģa asmens un motora izmēriem.
Augšējā veltņa nostiprināšanai pie rāmja ir piemetināts 50x50 mm cauruļu statīvs.
Apakšējais veltnis ir pieskrūvēts pie rāmja.
Zem tā ir paredzēta platforma elektromotora novietošanai tā, lai piedziņas siksnu varētu ievilkt starp tā skriemeli un rumbu.
Augšējais veltnis ir jānostiprina kustīgi, lai nospriegotu siksnu. Tam tiek metināts rāmis ar adaptera plāksni, kas slīd uz tapām. Tas ir metināts ar uzstādītu rullīti 50x50 mm statīva augšpusē.
Metinātā rāmja vertikālā caurule tiek izmantota kā vadotne 15x15 mm caurulei. Lai salabotu pēdējo, jums būs jāizurbj un jāmetina uzgriežņi, lai ieskrūvētu savilkšanas skrūves.
Tālāk jums jāizgatavo 2 lentes ķērāji. Lai to izdarītu, no lielas profila caurules sekcijas tiek izgriezti 2 stūri.
Tajos no īsās malas ir izveidota plata atvērta gareniskā sprauga. Uz pretējās puses tiek veikts garš iekšējais griezums. Pirmajā ir metināta ass ar gultni. Tajā pašā stūra pusē gultņi ir pieskrūvēti ārpusē, kā fotoattēlā.
Viens lentes uztvērējs ir pieskrūvēts no gala uz 15x15 mm bīdāmo cauruli. Otrais ir piestiprināts pie rāmja zemāk netālu no pirmā veltņa, kas savienots ar motoru.
No skaidu plātnes vai saplākšņa tiek izgriezts galds, lai tas atbilstu rāmja izmēram. Tas ir pieskrūvēts pie rāmja, izmantojot klavieru eņģes. Pie galda ir piestiprināta paralēla pietura, un profila caurules daļa tiek ievietota galda virsmas griezumā, lai ievietotu lenti.
Lai varētu regulēt galda leņķi, zem tā jāizveido bīdāms balsts. Šim nolūkam tiek sagatavota sloksne ar garenisku griezumu. Tas ir piestiprināts pie galda virsmas no malas, kas atrodas pretī virai, izmantojot montāžas kronšteinu. Pretī rāmja sloksnei ir metināts uzgrieznis, lai nospiestu balstu ar skrūvi vēlamajā pozīcijā.
Pēc tam mašīna tiek krāsota, dzinējam tiek piegādāta jauda un uzstādīta barošanas poga.Pirms palaišanas zāģa asmens spriegojumu noregulē, pārbīdot augšējo veltni un uztvērēju stāvokli.
Izmantojot jaudīgu motoru, zāģis varēs strādāt gan ar koku, gan metālu. Pateicoties galda regulēšanai, iespējams regulēt griešanas leņķi.
