Izmantojot frēzmašīnu, darbs ar koku paceļas jaunā kvalitatīvā līmenī. Tas ļauj apstrādāt malas, urbt jebkuras sarežģītības urbumus, ātri atlasīt ceturtdaļas, rievas utt. Lielākajai daļai hobiju šādas mašīnas iegāde nav pieņemama. Maksimālais, ko varat atļauties, ir manuāla frēze. Apskatīsim, kā no rokas instrumentiem izveidot pilnvērtīgu frēzēšanas galdu.
Pamatmateriāli:
amortizatoru statņi – 2 gab.;
saplāksnis 15 mm;
uzgriežņi, pagarināts uzgrieznis M10;
gara M10 skrūve ar sešstūra galvu;
tērauds 5 mm;
pašvītņojošās skrūves
Mašīnu ražošanas process
Šādas konstrukcijas mašīnā kā piedziņa tiks izmantota manuāla daudzfunkcionāla frēze ar noņemamu pamatni. Nepieciešams izveidot galdu un tai regulēšanas mehānismu. Lai to izdarītu, jums būs jāizvēlas 2 veci, bet joprojām strādājoši amortizatora statņi. No tiem ir izgriezti atsperu atbalsta krūzes un visi stiprinājumi. Ārējā spuldze ir notīrīta.
Amortizatora stieņa vītnes ir nogrieztas.Galus izlīdzina un tajos tiek urbti caurumi. Pēdējā ir nogriezta M8 vītne iegremdētām skrūvēm.
Pēc tam kolbas nokrāso.
Tālāk tiek sagatavotas 6 15 mm saplākšņa sagataves ar izmēriem 26x18 cm.Tās jāmarķē kā bildē, jaunai pacelšanas pamatnei rokas frēzes motoram. Forma ir uzzīmēta kā dimants ar apļiem, nevis stūriem. Maršrutētāja korpusa centrā ir atzīmēts caurums. Sānos vispirms jāizvelk 2 caurumi amortizatoriem un pēc tam vēl 2 koka statīviem.
Tiek izgriezti 6 sagataves. 3 no tiem ir izurbts centrālais caurums frēzei un viens sānu caurums ir izurbts pagarinātā M10 uzgriežņa ārējam diametram. Ceturtā daļa ir izgatavota līdzīgi, tikai sānu caurums tajā ir 10 mm. Pirmās 3 sagataves ir jāsalīmē kopā. Arī 2 atlikušie bez caurumiem ir salīmēti kopā.
No trim saplākšņa kārtām detaļas sānu caurumā iespiež iegarenu uzgriezni. Tad pa virsu uzlīmē iepriekš uzklāto ceturto dēli ar 10 mm caurumu.
Pēc žāvēšanas jums ir jāizurbj četrslāņu un divslāņu daļas amortizatoriem. Turklāt dubultie caurumi ir akli. Četru slāņu gadījumā pēdējais slānis ir jāizurbj tikai stienim. Pēc tam detaļās tiek iespiesti amortizatori.
Pēc tam tiek apstrādāti 2 spraudeņi, kuru garums ir vienāds ar izvirzītajiem amortizatoru apvalkiem. Tie ir pieskrūvēti starp detaļām ar pašvītņojošām skrūvēm, lai palielinātu konstrukcijas stingrību.
Pamatnes zole ir izgriezta no lokšņu tērauda. Tajā, tāpat kā uz saplākšņa, tiek izurbti caurumi. Pēc tam to pieskrūvē pie stieņiem ar iegremdētām skrūvēm.
Caur zoles sānu caurumu ir ievietota gara M10 skrūve.To nepieciešams ieskrūvēt iegarenā uzgrieznī, kas iespiests saplāksnī un nofiksēts.
Pagatavojiet no saplākšņa paliktni zolei, kas noturēs konstrukciju uz galda. Pa apkārtmēru tiek izvēlēta ceturtdaļa. Tiek urbti arī caurumi, tostarp skrūves galvai. Pārklājums ir savīts ar zoli. Ceturtdaļa ir izvēlēta no lielā centrālā cauruma. Tas ir nepieciešams, lai izveidotu vāku.
Četru slāņu pamatnes sānos tiek izurbts caurums un ieskrūvēts mēbeles uzgrieznis. Tajā jāieskrūvē spārnu skrūve. Pēc tam frēzēšanas motors tiek ievietots pamatnē un nospiests ar šo stiprinājumu.
Tālāk tiek salikts galds. Tajā tiek izurbts logs zoles pārklājumam un tiek izvēlēta ceturtdaļa. Maršrutētājs ar mehānismu ir ievietots un pieskrūvēts.
Tagad, pagriežot skrūves galvu uz galda, varat pielāgot maršrutētāja rīka sasniedzamību.
Pēc griezēja uzstādīšanas lielais caurums ap to jāaizver ar vāku, un iekārta ir gatava lietošanai.
