Bieži vien dzinēja problēmas, kas izpaužas kā apgrūtināta iedarbināšana, peldošais ātrums un slikta saķere, izraisa nepareiza droseļvārsta darbība. To var atrisināt, to notīrot. Tas jādara kopā ar gaisa filtra nomaiņu vai pat biežāk, ja daudz jābrauc pa putekļainiem ceļiem.
Kas jums būs nepieciešams:
- tīrītājs droseļvārstu korpusiem vai karburatoriem;
- sausas lupatas;
- vates kociņi;
- jauna blīve droseles korpusam.
Droseles korpusa tīrīšanas process
Lai apkoptu droseļvārstu, tas ir jānoņem. Parastajam dzinējam pirms to veikšanas gāzes pedāļa kabelis vienkārši tiek atiestatīts; sarežģītākam motoram ir jāatvieno vadi, vispirms noņemot spaili no karburatora.
Apkope ietver tīrīšanas līdzekļa uzklāšanu amortizatora iekšpusē. Var izmantot gan specializētiem, gan karburatoriem. Pēc pirmās uzklāšanas tās iekšējās virsmas noslauka ar lupatu un ausu kociņiem. Pēc tam tiek veikta pēdējā skalošana. Vārsts ir jāuzstāda no jauna, izmantojot jaunu blīvi.
Pēc šādas apkopes vārsts vairs neuztvers aplikumu un pārvietosies normāli.Turklāt slāņojuma neesamība ļaus gaisam netraucēti iziet, ja tas ir tikai nedaudz atvērts. Bieži vien pāris milimetru nogulsnes vienkārši aizver nelielu spraugu, un motoram nepietiek gaisa.
Ja slāpētājs nav tīrīts ilgu laiku, pārklājums darbojas kā abrazīvs. Viņš varētu to vienkārši izdzēst. Tad pat tad, kad tas ir aizvērts, gaiss iziet lielos daudzumos. Tas izraisa tukšgaitas ātruma palielināšanos. Šajā gadījumā jums ir jāmaina slāpētājs, nevis tukšgaitas gaisa regulators, kā jūs varētu domāt ar šādu problēmu.
