Makšķernieki un vienkārši tie, kam patīk vizināties ar motorlaivu pa sekliem un seklām upēm, nereti saskaras ar ūdenskrātuves dibena dzenskrūves bojājumiem, kā arī ar augu apvēšanos. Pārvietošanai šādos apstākļos piemērotāka ir gaisa laiva. Tas pārvietojas ventilatoru radītās iegrimes dēļ, kas vispār nesaskaras ar ūdeni. Jūs varat izgatavot gaisa laivu ar savām rokām.
Materiāli:
- Elektromotori 775 – 8gab. -
- atloki motora vārpstām – 8 gab. - http://alii.pub/5r9xu2
- dzenskrūves 10x4,5L – 8gab. - http://alii.pub/5r9xvf
- kronšteini motoriem – 8gab. -
- ieejas slēdži 220V 40A – 4gab.;
- profila caurules;
- vara stieples;
- stienis vai armatūra 6 mm;
- metināta sieta 10x10 mm;
- akumulators 12 V 35 A/h;
- lokšņu metāls 3 mm;
- dažāda diametra caurules.
Elektriskās gaisa laivas ražošanas process, izmantojot mazjaudas dzinējus
Pie parastās laivas bortiem nepieciešams piemetināt vertikālu rāmi ar divām šķērsprofila caurulēm, kas paredzētas 8 775. tipa elektromotoriem.Tā platums ir veidots tā, lai elektromotoru skrūves nesaskartos viena ar otru. Vertikālais rāmis ir nostiprināts ar strēlēm, jo tas tiks pakļauts dinamiskai slodzei.
Pieskrūvējiet motorus uz rāmja, izmantojot kronšteinus. Uz to vārpstām ir uzstādīti atloki un asmeņi.
Tad jums ir nepieciešams metināt ekrāna rāmi apļa formā no tieva stieņa, lai novērstu piekļuvi skrūvēm. Tad tam tiek piestiprināts tīkls.
Strāvas vadi ir pielodēti pie motoriem. Tie ir jāapvieno 2 saišķos, atsevišķi no kreisā un labā motora. Pēc tam vadus pa pāriem savieno ar slēdžiem, kas uzstādīti uz laivas sēdekļa. Tas ir, katru savienoto dzinēju pāri var iedarbināt vai izslēgt atsevišķi.
Biezāki vadi no akumulatora tiek novietoti uz pašiem slēdžiem. Akumulators ir droši piestiprināts pie laivas grīdas ērtā vietā.
Tā kā ar šādu aprīkojumu laiva izrādās ātra, tai ir svarīga manevrētspēja. Lai izgatavotu vadības sistēmu, jums ir jāmetina stūres lāpstiņa no caurules un lokšņu metāla gabala. Lai to piestiprinātu pie laivas, tiek sametināta uzmava, kas izgatavota no lielāka diametra caurules. Pildspalvas ass tiek ievietota tajā no apakšas. Lai ierobežotu tā gaitu, uz tā ir jāmetina gredzens.
Pildspalvas caurules augšpusē ir metināts liels montāžas leņķis, kas kalpos kā vadības svira. Pēc tam gar laivas malām tiek sametināti gredzeni, lai pieliktu stieņus pie stūres, kas tiks novietota priekšā.
Lai izgatavotu stūri, solā ir jāizurbj caurums un jāievieto tajā caurule. Tam no apakšas ir piemetināta svira, lai savienotos ar stieņiem, un augšpusē ir stūris, kas kalpos kā stūris.
Tālāk stūre tiek savienota ar spalvu sviru, izmantojot auklas stieņus. Tagad, pagriežot rokturi, mainīsies laivas kustības virziens.
Laiva ar šādu spēkstaciju un ērtām vadības ierīcēm izrādās ļoti ātra un manevrējama. Tajā pašā laikā tas ir mazāk trokšņains nekā ar benzīna dzinēju, un tam vispār nav nepieciešama apkope, izņemot akumulatora uzlādi. Varat regulēt tā ātrumu, ieslēdzot vai izslēdzot dažus motorus.
