Automašīnas borta tīklam ir pieslēgti daudzi patērētāji, daži no tiem turpina darboties no akumulatora pat tad, kad aizdedze ir izslēgta. Rezultātā pēc kāda laika dīkstāves akumulators ir pilnībā izlādējies, un vienkārši nav pietiekami daudz uzlādes, lai iedarbinātu dzinēju. Problēmu var atrisināt, tikai nosakot, kas tieši patērē enerģiju.
Kas jums būs nepieciešams:
- Multimetrs;
- skrūvgriezis;
- knaibles;
- tārpu skava.
Multimetri vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/62t1zq
Pašreizējās noplūdes atrašanas process ar savām rokām
Vispirms jums ir jānosaka, cik liela strāvas noplūde notiek, kad aizdedze ir izslēgta. Lai to izdarītu, ir jānoņem viens no akumulatora spailēm un, izmantojot skavu, jāpiestiprina zonde pie tā kontakta. multimetrs.
Pašā ierīcē pārslēgšanas pozīcija ir jāpārslēdz uz pašreizējo mērīšanas režīmu 10 A.
Otrais mērstienis multimetrs savienojas ar spaili, kas izņemta no akumulatora. Ja pozitīvs tiek noņemts no akumulatora, ir svarīgi nodrošināt, lai spaile nesaskartos ar vadītājiem. Ja ir tāda iespēja, tad savienojumam labāk noņemt zemējumu multimetrs, tā būs drošāka elektroinstalācijai.
Tad mēs skatāmies uz vērtību multimetrs. Zaudējumi līdz 50 mAh tiek uzskatīti par normāliem. Ja ierīce rāda vairāk, tad attiecīgi jāatrod, kurš patērētājs aktīvi ņem enerģiju. Lai to izdarītu, jums ir jānoņem un jānomaina drošinātāji pa vienam no drošinātāju bloka un jāredz, cik daudz samazinās strāvas noplūde.
Pēc tam, apskatot diagrammu uz ierīces vāka un apskatot automašīnas lietošanas instrukciju, jūs varat saprast, kāda veida patērētājs tas ir.
Precīzi diagnosticējot problēmu, jūs varat to atrisināt. Bieži patēriņš rodas neliela īssavienojuma dēļ. Pēc tam ir jāpārbauda problemātiskā patērētāja kontakti un tie jānotīra. Var būt nepieciešams nomainīt saspiesto vadu ar atklātu izolāciju, ja tāda tiek atrasta.
