Ja automašīnai ir iestrēdzis priekšējais bremžu suports, iespējams, ka tā vadotnēs trūkst smērvielas. Periodiski tos eļļojot, jūs varat atbrīvoties no šīs izplatītās automašīnas bremžu sistēmas darbības traucējumu.
Automašīnas bremžu suporta iestrēgšanas cēloņa novēršana
Lai to izdarītu, noņemiet suportu un pārbaudiet tā vadotņu kustību. Izrādās, ka augšējā vadotne joprojām ir diezgan kustīga, bet apakšējā ir cieši iesprūdusi. Izrādījās, ka tik spēcīgas ieskābšanas cēlonis bija zābaka pūšana. Tāpēc ir nepieciešams biežāk pārbaudīt putekšņlapu integritāti.
Automašīnas bremžu sistēmas suporta augšējā vadotne, lai gan tai ir ierobežota kustība, ir skaidrs, ka smērviela ir ievērojami sabiezējusi, un bagāžnieka integritāte drīz var būt pagātne.
Vadotnes attīrām no dažādiem nosēdumiem, mazgājam, pārbaudām stāvokli un kārtīgi nopulējam, lai tās brīvi iegultos caurumos un iekustētos tajās bez iesprūšanas gan garenvirzienā, gan apļveida virzienā.
Tāpat katru reizi, nomainot bremžu klučus, jums jāpārbauda bremžu cilindrs.Lai to izdarītu, vairākas reizes nospiediet bremžu pedāli, lai cilindrs pārvietotos uz priekšu.
Pēc tam ar skrūvgriezi uzmanīgi paceliet bagāžas nodalījuma malu un aplī ieziediet zem tās suportu smērvielu. Pēc tam ar vienkāršu ierīci vairākas reizes iespiežam cilindru līdz galam iekšā.
Ieeļļojiet pulētā suporta vadotni un uzvelciet jaunu bagāžnieku. Uzklājiet daudz smērvielas zem bagāžas nodalījuma, uz tapas un suporta caurumā. Mēs ievietojam tapu caurumā un ievietojam bagāžnieka galu gredzenveida rievā. Mēs atkārtojam to pašu darbību ar otro sāknēšanu.
Mēs uzstādām bremžu klučus tiem paredzētajā pozīcijā un ievietojam suportu, kam vajadzētu viegli pārvietoties pa vadotnēm bez iesprūšanas vai ieķīlēšanās.
Pievelkot skrūves, vadotņu buksēm ir pašai jāsaskaņojas, lai izvairītos no tapu nepareizas izlīdzināšanas, kas noteikti novedīs pie paliktņu iesprūšanas. Pēc skrūvju pievilkšanas suportam joprojām jābūt brīvai kustībai.
Pārbaudām bremžu sistēmu. Lai to izdarītu, vairākas reizes pēc kārtas nospiediet bremžu pedāli un atlaidiet to. Pēc tam mēs pagriežam bremžu disku un pārliecināmies, ka tas griežas brīvi bez īpašas piepūles.
Pārbauda suportu kustībā. Nobraucam 20-30 km un aptaustām lokus. Ja disks uz viena riteņa ir karstāks, tas nozīmē, ka suports ir pielipis, bet, iespējams, iesprūst riteņa gultnis. Tāpēc mums tas joprojām ir jāizdomā.
