Darbojoties ar automašīnu, var rasties nepatīkams sabrukums - saplīsusi ģeneratora skriemeļa skrūve, kas piestiprināta pie automašīnas dzinēja kloķvārpstas.
Galvenais šīs darbības traucējumu iemesls ir sliktas kvalitātes skrūve vai tās pievilkšana, uzstādot skriemeli.
Šo problēmu varat novērst pats. Tas prasīs zināmas pūles. Retos gadījumos ir iespējams pagriezt gofrējumu, ar āmuru uzsitot nelielu kaltu. Visbiežāk ir nepieciešams urbt gar salauztās skrūves asi. Apskatīsim remontdarbus, izmantojot VAZ dzinēja piemēru.
Instrumenti un materiāli
Lai demontētu salauzto ģeneratora skriemeļa skrūvi, mums būs nepieciešami daži instrumenti:
- elektriskā vai rokas urbjmašīna (uzgriežņu atslēga);
- metāla urbji ar diametru 3-5-7 mm;
- konusveida nosūcējs ar kreiso vītni;
- kodols;
- plakans skrūvgriezis;
- šķidrums rūsas un katlakmens noņemšanai (WD-40).
Remonta posmi
Nepieciešams pārbaudīt pārrāvuma gala daļu, ar skrūvgriezi noņemt urbumus un apstrādāt salauztās skrūves apkārtmēru ar speciālu šķidrumu rūsas un katlakmens noņemšanai (WD-40). Tādējādi vēlāk būs vieglāk noņemt skrūves vārpstu.
Noteiksim aptuveno urbšanas dziļumu, salīdzinot skrūves salauzto daļu (galvu) ar jauno skrūvi. Parasti tas nepārsniedz 1,5 cm.
Tālāk mēs nosakām krokas beigu stāvokli. Vēlams, lai virsma būtu plakana, kas ir perpendikulāra skrūves asij. Ja virsma ir slīpa, jums jāizvēlas atbilstošais urbis un nedaudz jāstrādā ar to. Tas padarīs virsmu līdzenu un atvieglos urbšanu.
Mēs atzīmējam salauztās skrūves urbšanas punktu. Izmantojot rūdītu, izturīgu metāla urbi ar diametru 3 mm (vēlams vietējā ražojuma), mēs sākam izurbt salūzušo skrūvi visā tās dziļumā.
Dažos gadījumos pietiek ar šādu urbšanu. Atliek tikai nomainīt sējmašīnu uz konusveida nosūcēju ar kreiso vītni, ieskrūvēt to caurumā un atskrūvēt atlikušās skrūves.
Ja salauzto skrūvi nevar noņemt, tās urbšana ir jāatkārto ar lielāka diametra urbi. Šāda urbšana ievērojami vājina kroku, un noteiktā posmā tās noņemšana nav grūta. Tās plānās sienas var vienkārši iznīcināt, nekaitējot kloķvārpstas vītnēm. Pēc krokas noņemšanas ir nepieciešams rūpīgi noņemt visu atlikušo metālu no kloķvārpstas.
secinājumus
Neliels instrumentu skaits un iemaņas darbā ar tiem ļāva veikt diezgan sarežģītu remonta veidu - nolauzt skrūvi, kas savieno ģeneratora skriemeli ar kloķvārpstu.
