Kā pārveidot motociklu par elektrisko velosipēdu ar ātrumu 80 km/h

Motocikli ir daudzkārt ekonomiskāki par automašīnām, taču to uzpilde ar benzīnu nav lēta. Samaziniet ar tiem ceļošanas izmaksas, iespējams, nomainot iekšdedzes dzinēju pret elektromotoru. Tas ir ideāls risinājums tiem, kam ir sava garāža, kur var uzlādēt akumulatoru, nenoņemot to no velosipēda.

Materiāli:

• 2 bezsuku motori ar pārnesumkārbu 1500 W 60 V -
  
• 3 zobrati 17 zobi;
  
• Motocikla rullīšu ķēde;
  
• 2 kontrolleri 60 V 2500 W -
  
• elektriskā skrejriteņa droseles rokturis;
  
• akumulatora baterija;
  
• vadi;
  
• tērauda plāksne.

Motociklu pārbūve

Pirmais solis ir dzinēja demontāža kopā ar pārnesumkārbu.


Pie atbrīvotā rāmja ir piestiprināta jaudīga tērauda plāksne, uz kuras tiks uzstādīti elektromotori.




Ideālā gadījumā to nemetiniet, bet noformējiet noņemamu stiprinājumu, lai nepieciešamības gadījumā varētu atgriezt oriģinālo benzīna dzinēju, piemēram, pārdodot motociklu.

Elektromotori ir pieskrūvēti pie plīts.To uzstādīšanas caurumiem jābūt iepriekš izurbtiem, lai varētu pārvietot vienības, tādējādi nospriegojot ķēdi. Tālāk jums ir jāapvieno dzinēji. Lai to izdarītu, uz to vārpstām pretējā pusē attiecībā pret riteņa zvaigzni ir uzstādīts ķēdes rats. Starp tiem tiek ievilkta jaudīga rullīšu ķēde.


Tālāk jums jāinstalē ķēdes rats uz motora vārpstas, kas atrodas tuvāk ritenim. Uz tā tiek uzmesta ķēde no aizmugurējā riteņa piedziņas ķēdes rata. Tādējādi motori, kas savienoti ar kopēju ķēdi, varēs kopā griezt riteni.
Pēc barošanas blokiem jāinstalē kontrolleri un akumulators. Tā kā motori ir jaudīgi, katram no tiem ir nepieciešams atsevišķs kontrolieris. Lai tos nostiprinātu, jums būs jāmetina rāmis.



Pēc tam jums ir jāpievieno elektroinstalācija saskaņā ar esošo kontrolieru shēmu. Katrs no tiem ir savienots ar savu motoru. Tajā pašā laikā tie tiek darbināti no kopēja akumulatora un tiek kontrolēti ar vienu droseles rokturi. Ir svarīgi visus savienojumus veikt caur spaiļu blokiem un neizmantot pagriezienus, jo tie neizturēs tik lielas strāvas.
Tad standarta vietā tiek uzstādīts elektriskais droseļvārsts. Sānu sienas un tvertne tiek atgriezta motociklam. Gāzes tvertne ir nepieciešama tikai estētikai un aizsardzībai pret nokrišņiem.



Šajā gadījumā izmantotie motori ir pietiekami jaudīgi, lai pārvietotos ar pasažieri. Viņi pat var palēnināt. To vienīgais trūkums ir lielais enerģijas patēriņš, tāpēc jums būs jāsamontē ietilpīgs akumulators, lai tas netiktu uzlādēts katru dienu un būtu pietiekama jaudas rezerve.

Skatīties video