Materiāli:
- krūmgriezis;
- Tērauda loksnes;
- profila caurule 20x20 mm;
- vadītas un vadītas velosipēdu zvaigznes;
- rullīšu ķēde;
- dažāda izmēra gultņi;
- tērauda caurules 20 mm, 32 mm un 50 mm.
Motora uzstādīšanas process
Noņemiet kreiso pedāli no velosipēda.
Platforma dzinēja montāžai ir metināta no lokšņu tērauda un pieskrūvēta pie velosipēda rāmja. Uz tā ir izgatavotas acis ar caurumiem standarta skrūvēm gāzes tvertnes nostiprināšanai, lai motora vārpsta iznāktu kasetes pretējā pusē ar piedziņas zobratiem.
Lai droši nostiprinātu plāksni, tā jāpiesien pie rāmja augšdaļas.Lai to izdarītu, no 3 profila caurules gabaliem tiek metināts U-veida loks.
Tas ir piemetināts pie plāksnes apakšā un pie velosipēda rāmja augšpusē ar skavām pašdarinātu cauruļu skavu.
Tādā veidā nekas netiek piemetināts pie paša velosipēda. Loka līkumam jāļauj bez šķēršļiem uzstādīt dzinēju.
Pēc tam uzstādiet motoru bez stieņa ar saīsinātu vārpstu.
Plāksnei tiek piemetināts sloksnes gabals tvertnes piestiprināšanai. Tvertni vēlams novietot tā, lai uzpildes kakls būtu augstāks un tajā būtu ērti ieliet degvielu.
Uz motora vārpstas ir uzstādīti 2 gultņi un nospiesti ar skavu, lai nostiprinātu stieni. Tas noņems tā atskaņošanu ātrumā.
Pēc tam uz vārpstas tiek piemetināts piedziņas ķēdes rats no veca velosipēda.
Dzenošā zvaigzne tiek metināta uz tapas, kas ieskrūvēta kreisā pedāļa vietā. Tiek noņemts arī labais pedālis.
Zvaigznes ir savienotas ar ķēdi. Lai tos nospriegotu, velosipēda rāmim tiek pieskrūvēts rullītis. Tā ir gara tapa ar diviem gultņiem, uz kuras ir uzstādīta tērauda caurule.
Pēc tam aizmugurējās ass stiprinājuma uzgriežņu vietā tiek ieskrūvētas caurules ar galos metinātiem vai iespiestiem uzgriežņiem. Tas ļaus vienlaikus turēt riteni un izveidot balstus kājām, jo velosipēdam nebūs pedāļu.
Droseles rokturi no dzinēja var nostiprināt ar skavām ērtā vietā uz stūres. Pirms testēšanas obligāti jāpārbauda bremzes un, ja nepieciešams, tās jānomaina, jo, braucot ar motoru, slodze uz tām palielināsies.
