Pamatmateriāli:
- hidrauliskais cilindrs iekrāvējam ar stieņa gājienu 1,1-2 m;
- liela diametra tērauda caurules;
- eļļas sūknis, ko darbina elektromotors;
- tvertne;
- profila caurule 80x80 mm;
- stūris 60x60 mm;
- augstspiediena šļūtenes, gaisa šļūtenes.
Pārskats par autopacēlāja iekārtu un ražošanas procesu
Ierīces pazemes pacelšanas daļa sastāv no lielas caurules, kas izrakta ar urbi, vertikāli iebetonēta akā. Tas kalpo kā ceļvedis. Tajā atrodas lifta hidrauliskais cilindrs.
Tā kā hidrauliskā cilindra stienis ir diezgan plāns, tam virsū ir uzstādīta vēl viena caurule, kas aizbāzta no augšas. Tas slīd gar vadotni, kas novērš izkropļojumus pacelšanas laikā.
Tas ir, hidrauliskais cilindrs atrodas iekšpusē starp šīm caurulēm un pārvieto tās atsevišķi. Iekšējo, kas darbojas kā stienis, var sametināt no skābekļa baloniem. Pēc tam iegūtais stienis tiek samalts ar dzirnaviņām, jo cilindri ir diezgan nevienmērīgi. Ja ārējās un iekšējās caurules diametri nesakrīt un starp tām ir liela atstarpe, tad ārējā var iemetināt apmēram 30 cm plānāku cauruli ar mehāniski apstrādātu iekšējo šuvi. Šajā gadījumā stienis slīdēs gar to. Tas noteikti netiks iestrēdzis vai deformēts. Ja hidrauliskajam cilindram ir resns stienis, tad to var vienkārši iebetonēt akā un neizmantot nekādas caurules.
Hidrauliskajam cilindram ir pievienotas 2 šļūtenes. Augstspiediena šļūtene tiek izmantota kā apakšējā šļūtene. Tas tiek novirzīts uz eļļas sūkni, ko darbina elektromotors. Otrā šļūtene ir pievienota kompresoram. Sūknējot eļļu, hidrauliskais cilindrs paceļ automašīnas pacēlāju. Kad nepieciešams to nolaist, gaiss tiek padots no kompresora uz cilindra augšdaļu, jo mašīnas svars ne vienmēr ir pietiekams, lai izspiestu eļļu atpakaļ.
Lai īstenotu šāda mehānisma darbību, naftas cauruļvada ieguldīšanas laikā ir nepieciešams uzstādīt 2 krānus. Viens ir nepieciešams, lai izveidotu ieliktni līnijā, lai atgrieztu eļļu tvertnē, un otru, lai izslēgtu pašu eļļas sūkni. Pirms stieņa pacelšanas vispirms ir jāaizver atgaitas vārsts, un pēc pacelšanas aizveriet sūkņa vārstu. Šajā gadījumā hidrauliskais cilindrs noteikti nenolaidīsies zem slodzes. Pēc tam, ja nepieciešams, nolaidiet to, atveras atpakaļgaitas vārsts, kas ļaus eļļai noplūst atpakaļ tvertnē. Paralēli tam būs nepieciešams sūknēt spiedienu uz hidraulisko cilindru ar kompresoru, ja mašīnas svars nav pietiekams, lai nospiestu stieni.
Lai paceltu automašīnu, jums ir jāizveido atbalsta platforma.Tā ir metināta spole, uz kuras ar pirkstu palīdzību tiek nostiprinātas 4 sijas 65 cm garumā no 80x80 mm profila caurules. To pagarināšanai tiek izmantotas 4 plānākas caurules 60 cm garumā.Tās var sametināt no stūra un apstrādāt vieglai slīdēšanai profilā. Platforma ir piestiprināta pie izvelkamā stieņa, izmantojot biezu tapu. Tas ļauj tai griezties kopā ar paceltu automašīnu. Siju malās ir jāizgriež vītne plākšņu uzstādīšanai, kas balstīsies pret automašīnas apakšu.
Pacēlāja priekšā uz garāžas grīdas ir jānokrāso līnijas, kuras varat izmantot, lai vadītu jūs, ierodoties. Bez tiem būs grūti nostāvēt līdzenu zem stieņa. Pēc tam sijas attālinās un plāksnes tiek atskrūvētas, līdz tās apstājas apakšā. Saņemot 4 atbalsta punktus, ieslēdzas eļļas sūknis un mašīna paceļas. Pirms autopacēlāja lietošanas vēlams tajā izveidot bloķēšanas mehānismu, jo hidrauliskās šļūtenes plīsuma gadījumā tā nolaidīsies, kas nav droši. Aizbāznim jāatrodas starp ārējo cauruli un kātu. Lai to darbinātu, jums būs jāizstrādā tālvadības disks, lai nebūtu jārāpo zem automašīnas, lai to manuāli instalētu.
