Viens no ģeneratora atteices iemesliem ir rotora slīdēšanas gredzenu nodilums. To nomaiņa ir sarežģītāka nekā jaunu suku uzstādīšana, taču auto entuziastam tas ir diezgan pa spēkam.
Rīki:
- gultņu novilcējs;
- atslēdznieku skrūvgriežu pāris;
- āmurs;
- pāris ligzdu galvu;
- lodāmurs
Ģeneratora kolektora nomaiņas process
Ir nepieciešams izjaukt ģeneratoru un noņemt rotoru. Viņš ir iespīlēts skrūvspīlē. Izmantojot novilcēju, gultnis tiek noņemts.
Aiz tā ir krusta formas kontakta aizsardzība. Tas tiek noņemts ar skrūvgriezi un arī tiek noņemts.
Tālāk jums ir jāizgriež kontakti no tinumiem. Lai to izdarītu, tiem pa vienam no gredzenu sāniem tiek piestiprināts skrūvgriezis, un tie tiek pārtraukti ar āmura sitienu.
Uz enkura ir novietotas 2 ligzdu galviņas. Tos izmanto kā skrūvgriežu aizturi, kas jāizmanto, lai gredzenus āķa slotā.
Kolektors tiek noņemts, sausā līme uz vārpstas tiek notīrīta. Arī tinumu kontakti ir aizsargāti no lakas.
Jauni gredzeni tiek piespiesti uz vārpstas caur koka vai plastmasas oderi.
Pēc tam tiek pielodēti kontakti uz kolektora un tinumiem. Ja nepieciešams, starp tiem tiek uzlikts džemperis, kas izgatavots no vara stieples.
Pēc tam tiek uzstādīta krusta formas aizsardzība, tiek iespiests gultnis un atkal tiek salikts ģenerators. Viss tiek darīts ar minimālu instrumentu skaitu, tāpēc slīdgredzenu nomaiņu var veikt, nedodoties uz autoservisu.
