Jau sen pastāv uzskats, ka, urbjot aizdedzes sveces sānu elektrodu ar plānu urbi, dzirkstele palielināsies. Šī metode atdzīvina vecās nolietotās aizdedzes sveces un faktiski padara tās labākas. Kāpēc tas darbojas, un vai ir vērts to darīt?
Aizdedzes sveču rafinēšanas process un to faktiskā pārbaude
Lai uzlabotu, jums ir jāpielāgo aizdedzes sveču sprauga un ar 1 mm urbi jāizurbj tā sānu elektrods centrā. Pēc tam tas sāks darboties labāk.
Lai pārbaudītu modernizācijas efektivitāti, tiek izmantota īpaša ierīce, kas simulē apstākļus dzinēja cilindrā, proti, rada augstu spiedienu.
Atmosfēras apstākļos aizdedzes sveces gandrīz vienmēr darbojas labi, bet pie augsta spiediena tās sāk pūst. Pirms modifikācijas pārbaudītā aizdedzes svece darbojās bez kļūmēm apstākļos līdz 16 atm. Tūlīt pēc urbšanas tas viegli pārvar šo slieksni un var izturēt daudz vairāk.
Tas viss ir izskaidrojams ar metāla urbumu veidošanos elektroda aizmugurē pēc urbšanas. Kad tie ir noņemti, aizdedzes svece atkal pārstāj darboties pareizi, kad spiediens paaugstinās līdz 16 atm.
Tādējādi uzlabojums no aizdedzes sveču rafinēšanas tiek novērots īsu laiku, līdz urbumi izdeg. Faktiski teorija par dzinēja jaudas palielināšanu pēc sānu elektroda urbšanas izrādās nepieņemama. Arī tā apgriešana nelīdz.
Vislabāk ir vienkārši nomainīt aizdedzes sveces saskaņā ar nomaiņas grafiku.
