Ja ģenerators darbojas pareizi, akumulators darbosies pēc iespējas ilgāk. Ja viņš pilnībā neuzlādē akumulatoru, tajā notiek sulfācija, kā rezultātā tas ātri neizdodas, un, uzlādējot, tajā esošais elektrolīts vārās prom. Lai novērstu akumulatora nolietošanos, ģeneratoram ir jāuzlādē noteiktā diapazonā. Visus šos parametrus varat pārbaudīt pats, neizmantojot autoelektriķa palīdzību.
Ģeneratora pašdiagnostikas process
Pārbaude jāveic transportlīdzeklim, kas ir bijis novietots stāvvietā, neiedarbinot dzinēju vismaz 12 stundas. Izmantojot multimetrs Nepieciešams izmērīt spriegumu akumulatora spailēs. Tam jābūt vismaz 12,5 V. Ideālā gadījumā spriegums ir 12,7-13 V diapazonā. Ja tas ir robežās no 12,5 līdz 12,7, tas nozīmē, ka akumulators nav pilnībā uzlādēts vai jau ir sācis sabojāt. Pie zemāka sprieguma ir obligāti jāveic pilnīga ģeneratora pārbaude, it īpaši, ja akumulators ir salīdzinoši jauns un tam vēl nevajadzētu sabojāt.
Pēc pirmā mērījuma jums jāiedarbina dzinējs un, dzinējam darbojoties, izmēra spriegumu akumulatora spailēs.Šajā gadījumā visi elektrības patērētāji ir jāizslēdz. Pareizi strādājoša ģeneratora spriegums būs robežās no 14,2-14,6 V. Ja bez slodzes tas ir zemāks vai augstāks, tad tam nepārprotami ir darbības traucējumi.
Tālāk jums jāļauj dzinējam uzsilt un jāieslēdz visi elektriskie patērētāji automašīnā. Tie galvenokārt ir gaismas, sildītājs, gaisa kondicionieris, apsildāmi sēdekļi, radio utt.
Šajā režīmā akumulatora spriegums, kad dzinējs darbojas, nedrīkst pazemināties zem 13 V. Ja tas ir zemāks, tas nozīmē, ka ģeneratoram nav pietiekami daudz jaudas, lai pilnībā uzlādētu akumulatoru.
Ja ģenerators netiek galā, iespējams, ir bojāts sprieguma regulators. Cēlonis var būt arī nodilušas otas vai slīdošie gredzeni. Šajā gadījumā spriegums pie ģeneratora pastāvīgi lec.
Šādā vienkāršā veidā varat pārbaudīt ģeneratora darbību un novērtēt, cik pareizi tas uzlādē akumulatoru. Ja tas neiztur pārbaudi, tas ir jālabo. Parasti tas ir daudz lētāk nekā bojātu bateriju nomaiņa ik pēc 1-2 gadiem.
