Līdz ar litija jonu akumulatoru parādīšanos elektriskie transportlīdzekļi ir kļuvuši ļoti populāri. Tas ir kluss, viegls un ļoti lēts uzturēšanai. Vienīgā problēma ir tāda, ka cena šādam skrejritenim vai velosipēdam nemaz nav maza. Taču, iegādājoties nepieciešamās detaļas atsevišķi, pašam izgatavot elektromobili būs daudz lētāk. Tas jo īpaši attiecas uz elektriskajiem skrejriteņiem.
Materiāli:
- Bērnu velosipēdi;
- elektriskais motors - http://alii.pub/5xzq4v
- profila caurule 20x40 mm, 40x80 mm
- tērauda sloksne 12x40 mm;
- caurule 12-16 mm;
- lokšņu metāls 2 mm;
- elektriskā skrejriteņa aizdedzes slēdzis;
- akumulatora korpuss 36 volti - http://alii.pub/5xzqgj
- vadi;
- kontrolieris - http://alii.pub/5xzr4n
- gāzes svira - http://alii.pub/5xzr4n
- krāsviela.
Elektriskā skrejriteņa izgatavošanas process no nevēlama velosipēda
Vispirms noņemiet velosipēda aizmugurējo riteni un nogrieziet priekšējo dakšu no rāmja.
Pēc tam no profila caurules metinām pēdas platformas rāmi. Padariet tā garumu sev ērtu, bet vēlams ne vairāk kā 80–100 cm, lai nezaudētu manevrēšanas spēju. Noteikti metiniet rāmī vairākus džemperus.
Tālāk jums ir jārisina aizmugurējā dakša. Lai to izdarītu, mēs izgriezām divas sagataves no profila caurules ar zobu galā, lai būtu liels laukums metināšanai pie rāmja. Mēs veidojam zobu leņķī, lai pārvietotu skrejriteņa smaguma centru uz leju. Tas ir, riteņa ass būs augstāka par platformu. Mēs metinām sloksnes šīm sagatavēm.
Tagad mēs metinām dakšu sagataves pie rāmja. Pēc tam sloksnēs izgriezām rievas riteņa piestiprināšanai.
No jaudīgākas profila caurules jāizgatavo rāmis priekšējās dakšas piestiprināšanai. Mēs to sagriežam 45 grādos vienā pusē. Mēs metinām dakšas buksi līdz slīpajam galam. Tad mēs metinām rāmi pie platformas rāmja. Šim agregātam būs nopietna slodze, tāpēc tas ir jānostiprina ar papildu statīvu, strēli vai izgriezumu.
Tālāk jums jāsāk vadīt skrejriteni. Lai to izdarītu, mēs nogriezām standarta velosipēda stūri. Mēs piemetinām pagarinājuma cauruli tās augšējai daļai.
Apakšā mēs izgatavojam saliekamo mehānismu. Lai to izdarītu, apakšējā sekcijā piemetinām U-veida profilu. Mēs tam jau pievienojam pagarinātāju ar divām tapām. Tādā veidā jūs varat salocīt stūri, lai kompakti novietotu skrejriteni.
No mitrumizturīga saplākšņa izgriezām apakšu uz motorollera platformas rāmja. Pēc tam piemetinām velo arku ar bremžu stiprinājumu pie rāmja. Nekavējoties uzstādiet dzinēju uz kronšteina, riteņa un nospriegojiet ķēdi.
Lūdzu, ņemiet vērā, ka no sloksnes izgrieztas skavas tiek izmantotas, lai nostiprinātu aizmugurējo riteni pie dakšas. Pie mums tas noteikti neizkritīs ceļā.
Pēc bremžu uzstādīšanas mēs pieliekam trosi pie stūres un uzstādām sviru. No lokšņu metāla jums jāizgatavo platforma kājām, kā arī motora korpuss. Tie ir sametināti kopā, pēc tam pieskrūvēti uz rāmja. Pēc tam akumulatora stiprinājums ir jāpiemetina pie rāmja.
Šajā brīdī metināšanas darbi ir pabeigti, un jūs varat turpināt krāsošanu.
Tālāk mēs sagriežam aizdedzes slēdzi rāmī un novietojam pie tā vadu. Mēs uzstādām dzinēju, ieliekam kontrolieri rāmī zem platformas. Saskaņā ar viņa shēmu mēs savienojam droseļvārstu, dzinēja jaudu un vadus no akumulatora kontaktligzdas.
Tad to visu aizveram ar vāku un pielīmējam pretslīdes strēmeles kājām. Pēc tam uzstādiet riteņus, pievelciet ķēdi un uzlieciet rokturus uz stūres. Tas arī viss, pēc akumulatora uzstādīšanas jūs varat braukt.
Uzmanības vērts: Motorollers ar motorzāģa dzinēju un leņķa slīpmašīnas ātrumkārbu - https://lvn.washerhouse.com/6052-samokat-s-dvizhkom-benzopily-i-reduktorom-bolgarki.html
Motorolleram ir lieliskas bezceļa īpašības.
Skatīties video
Visu montāžas informāciju skatiet tālāk esošajā videoklipā.
