Šādu disku izskata atjaunošana autoservisos nav lēta, un šīs procedūras var aizņemt daudz laika. Faktiski ir iespējams novest riteņus atbilstošā stāvoklī, tuvu rūpnīcas stāvoklim, pat garāžā. Šodien mēs apskatīsim vienu no vienkāršajām tehnoloģijām šādām “mājas” restaurācijām.
Sagatavošanas darbi
Pirmkārt, mums ir pilnībā jāizjauc ritenis, paceļot automašīnu uz domkrata un atskrūvējot stiprinājuma uzgriežņus. Nav nepieciešams izjaukt riteni, ja vien nav šaubu, ka riepas protektors traucēs mūsu darbam. Mūsu gadījumā riepa paliks savā vietā visa restaurācijas procesa laikā.
Tā kā mēs runājam par apdari ar krāsu un laku pārklājumiem, ir nepieciešams rūpīgi notīrīt darbnīcu vai darba vietu no putekļiem, kas var sabojāt visu rezultātu. Svarīga ir arī ventilācija, pretējā gadījumā visas ķīmiskās vielas, kas atrodas slēgtā telpā, nogulsnējas plaušās.
Tehnoloģija un materiālā bāze
Visa atjaunošanas procedūra sastāv no vairākiem posmiem:
- Primārā tīrīšana.
- Defektu novēršana.
- Pulēšana ar G3 pastu.
- Lakošana.
Šiem darbiem mums būs nepieciešams:
- Automobiļu ūdensizturīgs dažādu graudu smilšpapīrs ar Velcro (180, 240, 400, 800, 2000).
- Smilšpapīra stiprinājums urbjam ar Velcro.
- Divkomponentu aerosola laka uz ūdens bāzes.
- Pulēšanas pasta G3.
- Apaļi sūkļi ar Velcro stiprinājumu pulēšanai.
- Polimēru maskēšanas lente.
Jums būs nepieciešams arī ūdens, mazgāšanas līdzeklis metāla tīrīšanai no netīrumiem un putekļiem, kā arī lupatas sausai un mitrai tīrīšanai. Tāpat derētu parūpēties par aizsarglīdzekļiem – aizsargbrillēm, cimdiem, respiratoru. Slīpēšanai izmantojam skrūvgriezi.
Vieglmetāla disku atjaunošanas process soli pa solim
Riteņa loka bojājumu zona galvenokārt ir ārēja, un tā mazāk ietekmē sānu daļas, kas atrodas to rievās. Notīrījuši un nomazgājuši diska malu no netīrumiem, mēs turpinām skrāpējumu slīpēšanu. Bet pirms tam ar maskēšanas lenti pielīmējam gumijas riepas protektora malu, kas atrodas blakus metālam, lai to nenoberztu ar smilšpapīru.
Sākam slīpēt ar rupjāko abrazīvo disku, smilšu izmērs 180. Velcro stiprinājumam diezgan piemērots ir skrūvgriezis. Tas jādara bez liela spiediena, lai izvairītos no iespiedumiem un slīpēšanas. No mīksta metāla, piemēram, alumīnija vai magnija sakausējuma, šis smilšpapīrs viegli noņems lielāko daļu šķembu un skrāpējumu.
Dažreiz virsmas bojājumi var būt tik dziļi, ka ar slīpēšanu nepietiek. Šajā gadījumā tiek izmantotas automobiļu špakteles vai epoksīda pastas, kas īpaši paredzētas šādam darbam.
Uzraugot rezultātus, mēs pakāpeniski mainām diskus uz augstāku abrazīvās smiltības pakāpi. Līdz Nr. 1000 apstrāde tiek veikta sausā veidā, un tikai galīgais skaitlis tiek mazgāts ar parastu ūdeni. Pirms apstrādes amatnieki iesaka samitrināt pašu smilšpapīru, ievietojot to ūdens traukā.
Pēc slīpēšanas efekts kļūst vizuāli pamanāms. Tagad pienākusi kārta pulēšanas sūklim un Farecla G3 pastai. Profesionāļi to pazīst kā universālu pulēšanas pastu, kas novērš nelielus defektus un tiek uzklāta uz tādām virsmām kā metāls, rūpnieciskās lakas, plastmasa, akrils un pat mēbeles.
Mēs to uzklājam uz sūkļa un ejam cauri virsmai, izmantojot skrūvgriezi ar stiprinājumu. Notīrot diska virsmu no pulēšanas un abrazīvām pēdām, sagatavojam to lakošanai.
Mēs noņemam noņemamo zīmolu, aizzīmogojam nipeli ar maskēšanas lenti un aizsargājam aizsargu. Šim nolūkam, piemēram, ir piemērots regulārs kāršu komplekts, kas izlikts ap visu riteņa apkārtmēru.
Uzklājiet aerosola laku uz notīrītās diska virsmas, izsmidzinot to apmēram 1 m attālumā. Vispraktiskāk ir pārklāt virsmu, uz kuras atrodas disks, ar plastmasas maskēšanas plēvi. Laka tiek uzklāta divās kārtās ar 24 stundu intervālu, bet, pateicoties akrila bāzei, tā nožūst 20-30 minūtēs.
Šādā vienkāršā veidā jūs varat atjaunot vieglmetāla disku izskatu mājās, vienlaikus izvairoties no papildu izmaksām profesionāliem amatniekiem.
