Nepieciešamie rīki:
- aukla vai aukla;
- stieple;
- uzgriežņu atslēgu vai kontaktligzdu komplekts.
Pirkstu regulēšana
Kāju pirkstu noregulē vispirms uz viena riteņa, pēc tam uz otro. Vislabāk, ja automašīna nav pacelta ar domkratu. Vispirms jums ir jāvelk vads starp priekšējiem un aizmugurējiem riteņiem labajā vai kreisajā pusē.
Ir svarīgi, lai virve izietu cauri rumbu centram. No automašīnas priekšpuses to var piekabināt pie sakabes āķa, bet no aizmugures uz sakabes āķa, dubļusarga vai cita izvirzījuma.
Pēc tam, pagriežot stūri, priekšējais ritenis jānoregulē taisni, lai tas būtu paralēli auklai. Tas ir, aizmugurējā daļā priekšējam ritenim tas jāsasniedz ar nelielu pieskārienu.
Tā kā automašīnas priekšējai un aizmugurējai asij ir atšķirīgs platums, tas ir jāņem vērā. Informāciju par riteņu bāzes izmēru var atrast apkopējamā transportlīdzekļa īpašnieka rokasgrāmatā.Priekšējā riteņu bāze piemēra automašīnā ir 1580 mm, bet aizmugurējā riteņu bāze ir 1565 mm. Tādējādi priekšējais ritenis ideālā gadījumā būtu jāpagarina attiecībā pret aizmuguri par 7,5 mm. Jāņem vērā, ka, izmantojot starplikas, mainās riteņu bāze. Ja tie ir uzstādīti, tad, pamatojoties uz to platumu, jums ir jāpārrēķina bāze. Tātad, ja priekšā ir 12 mm un aizmugurē 3 mm starplikas, tad aizmugurējais ritenis ir padziļināts attiecībā pret priekšējo par 16,5 mm.
Tālāk jums ir jāsaliek 2 stieples gabali “G” formā. Atzīmes tiek veidotas uz to kāta 16,5 mm no malas. Rezultāts ir primitīvs rīks, kas ļauj kontrolēt aizmugurējā riteņa sadursmi attiecībā pret priekšējo, kompensējot platuma atšķirību.
Tālākai pielāgošanai ir ideāli uzaicināt palīgu. Tā uzraudzīs faktisko klīrensu līdz aizmugurējam ritenim gar vītni, kas ir paralēla priekšējam ritenim. Ir nepieciešams, lai tas būtu 16,5 mm gar riepas sānu malu priekšā un aizmugurē.
To var panākt, pagriežot pirkstu skrūves. Otra puse tiek regulēta līdzīgi.
Piedāvātā regulēšanas metode ļauj iestatīt pirkstu pat laukā. Ideālā gadījumā novietojiet automašīnu virs pārbaudes atveres. Ja jūs to pacelsit uz pacēlāja, tad sviru slodzes trūkums radīs nelielu kļūdu.
