Pārveidojot parasto velosipēdu par elektrisko, jūs kļūsit mobilāks ar mazāku piepūli. Šādai transformācijai nav nepieciešamas īpašas zināšanas, profesionālās prasmes vai lielas izmaksas. Ar šo darbu var tikt galā jebkurš pieaugušais.
Vajadzēs
Materiāli:
- ar pedāļiem darbināms velosipēds;
- tērauda divpakāpju stienis;
- Līdzstrāvas motors;
- tērauda taisnstūra plāksne ar caurumiem;
- ķēdes spriegotājs;
- skava ar pogu turētāju;
- nefiksējoša poga;
- metāla kaste akumulatoriem;
- 2 baterijas utt.
Rīki: knaibles, virpa, elektriskā metināšana, regulējama uzgriežņu atslēga, lodāmurs ar lodmetālu u.c.
Parasta velosipēda pārveidošana elektriskajā, kuras pamatā ir līdzstrāvas motors un motocikla ķēde.
Mēs atvienojam ķēdi, noņemot stiprinājuma plāksni (tapu) no bloķēšanas saites. Mēs notriecam lielo ķēdes ratu no pedāļa ass.
Uz virpas mēs izurbām tās centrālo caurumu, kas atbilst mazā ķēdes rata gultņa iekšējā cauruma diametram.
Mēs metinām katra no četriem lielā ķēdes rata spieķiem galus mazajam no abām pusēm.
Noņemam standarta ķēdes ratu no velosipēda aizmugurējā riteņa un nomainām pret lielo ar mazu ķēdes ratu ar tajā iemetinātu gultni.
Mēs uzstādām riteni ar lielo ķēdes ratu un nostiprinām to tur parastajā veidā kopā ar divu kāju pakāpienu. Mēs aptinam ķēdi ap lielo ķēdes ratu un piestiprinām tapu uz bloķēšanas saites.
Mēs sasmalcinām divpakāpju stieni līdz mazā ķēdes rata diametram. Centrā izurbjam caurumu, nogriežam vajadzīgo garumu un izveidojam šķērsenisku caurumu liela diametra zonā.
Mēs ievietojam iegūto divpakāpju buksi mazā ķēdes rata atverē un nostiprinām ar metināšanu. Mēs uzliekam ķēdes ratu uz līdzstrāvas motora vārpstas un nostiprinām to ar stiprinājuma skrūvi.
Uz stumbra augšpusi piemetinām taisnstūra plāksni ar caurumiem, pie kurām piestiprinām ar skrūvēm vai vienkārši sametinām elektromotora pamatni.
Mēs uzstādām ķēdes spriegotāju un piestiprinām to pie rāmja ar metināšanu.
Uz velosipēda roktura uzliekam skavu ar pogas turētāju un nostiprinām ar skrūvi. Mēs nostiprinām pogu pie turētāja ar uzgriezni.
Pie bagāžnieka starp elektromotoru un sēdekli piemetinām metāla kārbu divām akumulatoriem, kuras vadi ir savienoti savā starpā un ar dzinēju ar lodēšanu. Motors un akumulatori savukārt ir savienoti ar vadu ar pogu.
Nospiežot pogu, spriegums no akumulatoriem tiek piegādāts elektromotoram, un rotācija caur mazo piedziņas ķēdes ratu tiek pārraidīta ar ķēdi uz lielo piedziņas ķēdes ratu un aizmugurējo piedziņas riteni. Ja atlaižat pogu, ķēde pārtrūkst un motors pārstāj griezt riteni.
Metināšanas elektrodi vispārējiem mērķiem vietnē AliExpress ar atlaidi - http://alii.pub/606j2h
