Dzinēja uzstādīšana velosipēdam ar savām rokām
Jo pēc uzstādīšanas uz velosipēda kā piedziņas motors no krūmgrieža Pedāļi nav vajadzīgi, tad mēs tos vienkārši noņemam. Mēs arī noņemam no motora bloku, kas kalpo kā pamatne.
Tā vietā izgatavojam jaunu pamatni, kas ir gandrīz kvadrātveida plāksne ar vertikāliem balstiem, kas metināti šķērsvirzienā un paralēli viens otram, arī no lokšņu metāla ar cilindriskām un taisnstūrveida padziļinājumiem augšpusē.
Jauno pamatni ar divām skrūvēm piestiprinām pie velosipēda rāmja slīpās caurules apakšas. Mēs atvienojam variatora korpusu, ievietojam tajā vārpstu ar urbjmašīnas vai skrūvgrieža spīles spīlēm un, metinot tā galu, atgriežam variatoru savā vietā.
No apaļas caurules nogriežam gredzenu, izgriežam tajā fragmentu, un no atlikušās daļas, saspiežot, iegūstam mazāka diametra sadalītu gredzenu.
Novietojiet skrūvi ar diviem pieskrūvētiem uzgriežņiem pāri samazinātā gredzena griezumam un piemetiniet tos gredzena galos. Rezultāts ir skava ar pievilkšanas skrūvi.
No profila kvadrātveida caurules metinām taisnu leņķi ar dažāda garuma malām. Metiniet stūra īso pusi pie pamatnes plāksnes dzinējs no apakšas tā, lai leņķa lielākā puse būtu tai perpendikulāra, vērsta uz augšu un tai būtu attālums starp sevi un pamatplāksni.
Nostiprinām paštaisīto skavu uz velosipēda rāmja horizontālās caurules pareizajā vietā un stingri pievelciet sakabes skrūvi. Starp skavu un stūra malas galu ievietojam profila kvadrātveida caurules gabalu un metinām to no abām pusēm.
Pēc šīm darbībām pamatne zem dzinējs ieguva nepieciešamo izturību un stingrību. Mēs uzstādām uz tā motoru un piestiprinām to ar skrūvēm visos punktos.
Gāzes tvertni ar divām skrūvēm piestiprinām pie atsevišķi saliktas kronšteina, kuru piemetinām pie pamatnes apdares vertikālās kvadrātveida caurules motors.
Vecajam velosipēdam noņemam zobratus.
Mazo piemetinām pie pārnesumkārbas piedziņas ass gala, bet lielo – pie skrūves, kas ieskrūvēta velosipēda pajūga pedāļa vārpstas vītņotajā caurumā. Mēs nogriezām skrūves izvirzīto daļu ar dzirnaviņām.
Mēs savienojam ķēdes ratus ar velosipēda ķēdi ar nelielu atslābumu. Lai to nospriegotu pie velosipēda rāmja, ar skrūvi un uzgriezni piestiprinām uz gultņiem rullīti, kas no ārpuses nospiež ķēdi, lai tā griešanās laikā nenolidotu no zobratiem.
Velosipēda riteņa aizmugurējai asij no abām pusēm pieskrūvējam 2 apaļas caurules gabalus, kas kalpos kā kāju balsti.
Uzpildām bāku ar benzīnu, iedarbinām dzinēju, ar pulti regulējam dzinēja apgriezienus un varam izbraukt uz ceļa ar ātrumu līdz 30 km/h.
